Haben Sie Motorenprobleme? Verwenden Sie diesen umfassenden Leitfaden für die Fehlerbehebung bei Ihrem Rasenmäher, Ihrer Schneefräse oder anderen Outdoor-Power-Produkten - sei es, dass Ihr Produkt nicht anspringt, abgewürgt wird, heiß läuft oder schwergängig ist.
Rasenmäher/Gerätemotor springt nicht an
Kleinmotor läuft schlecht
Wartungs- & Reparaturplan
ACHTUNG!: Lesen Sie immer erst die Motor- und Gerätehandbücher, bevor Sie beginnen, Ihren Motor oder das Gerät in Betrieb zu nehmen oder einen Service an ihm vorzunehmen, um Personen- und Sachschäden zu vermeiden. Suchen Sie einen Vertragshändler auf oder kontaktieren Sie Briggs & Stratton, falls Sie bei einem Verfahren unsicher sind oder zusätzliche Fragen haben. Sämtliche Motor-Sicherheitswarnungen finden
Probleme beim Anlassen des Motors haben einige gemeinsame Ursachen, insbesondere, wenn Sie Ihren Rasenmäher oder Ihr Outdoor-Power-Produkt nach der Winter- oder Nebensaisoneinlagerung wieder in Betrieb nehmen.
Sicherheitstipp: Entfernen oder klemmen Sie die Zündkerze IMMER ab, bevor Sie eine Motorreparatur vornehmen.
Schritt 1: Prüfen Sie Ihren Kraftstoff
Befindet sich frischer, sauberer Kraftstoff im Tank? Wenn er leer ist, tanken Sie und legen Sie los! Wenn er voll ist, prüfen Sie, dass das Kraftstoffabsperrventil offen und sauber ist.
Abgestandener Kraftstoff und Schmutz und Dreck sind die üblichste Ursache dafür, dass Outdoor-Power-Equipment nicht ordnungsgemäß anspringt. Wenn Sie das Gerät mit unbehandeltem Benzin im Tank lagern, kann dies zu einem Motorschaden führen.
Verhindern Sie dieses Problem im Voraus durch ordnungsgemäße Lagerung Ihres Rasenmähers und & Outdoor-Power-Equipments. Die Verwendung von Kraftstoffstabilisator verhindert, dass das Benzin Probleme mit dem Kleinmotor verursacht.
Schritt 2: Reinigung des Vergasers
Vergaserprobleme sind verantwortlich, wenn Mähermotoren nicht anspringen. Der Vergaser reguliert die Luft- und Kraftstoffbewegung durch den Motor, um Ihr Gerät anzutreiben. Wenn er schmutzig ist, verursacht er schwache Motorleistung oder Startprobleme.
>> Befolgen Sie diese Schritte für die Reinigung von Vergasern
>> Befolgen Sie diese Schritte für die Erneuerung des Vergasers
Schritt 3: Überprüfen Sie die Zündkerze & mögliche Zündprobleme
Nicht verbundene, schmutzige oder verölte Zündkerzen sind übliche Ursachen dafür, dass Motoren nicht anspringen. Zündkerzen müssen typischerweise jede Saison oder alle 25 Betriebsstunden ausgetauscht werden. Sie sollten auch prüfen, dass der Elektrodenabstand richtig eingestellt ist.
>> Befolgen Sie diesen Leitfaden bezüglich der Prüfung und des Austauschs von Zündkerzen
Wenn Ihre Zündkerzen gut aussehen, könnten auch Probleme mit Ihrem Zündsystem einen Funken verhindern. Hier kann es sich um ein defektes Zündkerzenkabel, einen Kurzschluss im Notausschalter oder einen Schaden am Schwungradkeil handeln.
Für die Prüfung und Reparatur schauen Sie sich unsere Kleinmotor-Zündsysteme-FAQ an oder wenden sich an Ihren lokalen Briggs & Stratton Händler, um weiterführende Hilfe bei der Reparatur zu erhalten.
Schritt 4: Prüfen Sie die Ventile & das Kompressionssystem
Luft-Kraftstoff-Kompression ist wesentlich, damit Motoren Rasenmäher und Outdoor-Power-Equipment antreiben können. Das Kompressionssystem besteht aus Ventilen, Kolben, Zylindern und Kolbenringen, die steuern, wie die Luft und Kraftstoffdämpfe sich durch den Motor bewegen. Ventile lassen Luft rein (das Einlassventil) und raus (das Auslassventil), Kolben bewegen sich vor und zurück und schieben die Luft-Kraftstoff-Mischung zum Zündsystem und die Kolbenringe halten alles fest abgedichtet.
Wenn es keinen ordnungsgemäßen Ventilabstand gibt oder falls ein Leck vorhanden ist, kann dies zu Kompressionsproblemen führen, die verhindern, dass ein Motor startet. Sie können ein Kompressionssystem mit einem Dichtigkeitstester prüfen. Wenn Sie keinen haben, empfehlen wir, dass Sie Ihren Briggs & Stratton Reparaturhändler aufsuchen, um den Test durchzuführen und zu prüfen, dass diese Komponenten in einem guten Zustand sind.
Verwenden Sie diese einfache Liste im Frage & Antwort-Format zur Fehlerbehebung bei Kleinmotorproblemen, die eventuell an Ihrem Rasenmäher, Ihrer Schneefräse oder anderem Power-Equipment auftreten können.
Abwürgen, Aufbrausen oder ungleichmäßiges Laufen des Motors
Wenn Ihr Motor startet und dann abwürgt, liegt die Ursache dafür oft in Standard-Wartungsproblemen. Beugen Sie Abwürgproblemen mit einem Pflegekit vor. Schauen Sie sich oben den Abschnitt „Warum springt mein Motor nicht an“ an oder verwenden Sie den Frage & Antwort-Leitfaden unten.
Ist Ihr Kraftstoff frisch?
Abgestandenes, unbehandeltes Benzin beginnt nach ungefähr einem Monat, sich zu zersetzen. Lassen Sie das Benzin aus Ihrem Rasenmäher oder Outdoor-Power-Equipment ab und ersetzen Sie es durch frisches Benzin und einen Kraftstoffstabilisator, um die Haltbarkeit Ihres Kraftstoffs zu verlängern.
Ist der Luftfilter verstopft?
Reinigen oder ersetzen Sie den Luftfilter.
Ist die Zündkerze sehr verschmutzt?
Reinigen Sie gegebenenfalls die Zündkerzen (befolgen Sie die Anweisungen für das Prüfen und Wechseln von Zündkerzen).
Ist Ihr Öl frisch?
Prüfen Sie den Ölstand und sein Aussehen jedes Mal, wenn Sie Ihren Motor benutzen, solange er kalt ist. Ihr Öl muss alle 25 Gebrauchsstunden oder jede Saison gewechselt werden. (Siehe Prüfen und Wechseln von Rasenmäheröl)
Rauchender Motor
Tritt weißer/blauer Rauch aus dem Motor aus?
Das bedeutet, dass Ihr Motor Öl verbrennt. (siehe Motor stößt weißen/blauen Rauch aus, wenn er läuft).
Stößt Ihr Motor schwarzen Rauch aus?
Sie müssen eine Vergaseranpassung durchführen.
Ist der Luftfilter verstopft?
Reinigen oder ersetzen Sie den Luftfilter.
Motorüberhitzung
Ist der Motor verschmutzt?
Befolgen Sie die Anweisungen für die sichere Reinigung & und Entfernung von Dreck von Kleinmotoren.
Ist der Ölstand zu niedrig?
Motor mit Öl befüllen. HINWEIS: Geben Sie niemals Öl zum Benzin bei einem Viertaktmotor hinzu (siehe Prüfung & Ölwechsel).
Sind Teile der Ummantelung oder Kühlrippen nicht vorhanden oder gebrochen?
Neue Teile nach Bedarf einbauen. Schauen Sie in Ihrem Reparaturhandbuch nach, zum Kauf erhältlich.
Ist das Kraftstoffgemisch zu mager?
Sie können bestimmen, ob Ihre Luft-Kraftstoffmischung falsch ist, indem Sie den Zustand Ihres Vergasers überprüfen. Verwenden Sie diese FAQ zur Vergasereinstellung als Leitfaden.
Ist eine Dichtung undicht?
Dies ist ein weiteres übliches Vergaserproblem in Verbindung mit überhitzten Motoren. Erfahren Sie, wie Sie die Dichtung prüfen und austauschen (siehe FAQ zur Erneuerung des Rasenmähervergasers).
Ist die Entlüftungsöffnung oder das Sieb des Kraftstoffbehälters verstopft?
Reinigen Sie die Entlüftungsöffnung und das Sieb des Kraftstoffbehälters.
Der Motor klopft
Befindet sich in der Verbrennungskammer zu viel Ruß?
In Ihrer Verbrennungskammer können sich Rußablagerungen bilden. Wenn Sie dies feststellen, entfernen Sie den Ruß vom Kolben und Kopf (siehe Entfernung von Rußablagerungen am Motor).
Ist das Schwungrad lose?
Prüfen Sie das Schwungrad und den Keil und ersetzen Sie diese gegebenenfalls (siehe Prüfung des Schwungrads & Keils).
Ist das Zündkerzenkabel fehlerhaft?
Prüfen Sie das Kabel mit einem Zündkerzenprüfgerät und prüfen Sie dann den Motor (siehe Service der Zündkerzen).
Zündkerze versagt bei Gebrauch
Ist die Zündkerze verschmutzt?
Reinigen Sie gegebenenfalls die Zündkerzen (befolgen Sie die Anweisungen für das Prüfen & Wechseln von Zündkerzen).
Ist die Zündkerze fehlerhaft oder ist der Elektrodenabstand falsch eingestellt?
Ersetzen Sie die Zündkerze oder stellen Sie den Elektrodenabstand der Zündkerze ein (siehe Elektrodenabstand FAQ).
Sind die Trennschalterkontakte fehlerhaft?
Prüfen Sie die Trennschalterkontakte des Zündsystems. Wenn sie fehlerhaft sind, bauen Sie eine kontaktlose, elektronische Zündung ein (siehe Fehlerbehebung bei Zündungsproblemen).
Sind Ihre Vergasereinstellungen richtig?
Überprüfen Sie die Vergasereinstellungen Ihres Kleinmotors. Finden Sie die richtigen Vergasereinstellungen und Schritt-für-Schritt-Anleitungen für die Vergasereinstellung.
Ist die Ventilfeder zu schwach?
Prüfen Sie, dass die Ventilfeder noch Spannung hat.
Um zu ihr zu gelangen, entfernen Sie den Schalldämpfer, das Kurbelgehäuse und andere Komponenten, welche die Ventilkammer blockieren. Dann entfernen Sie die Zylinderkopfschrauben (markieren Sie diese für den einfachen Wiedereinbau)
Stellen Sie die Greifbacken des Ventilfederspanners so ein, dass sie die Decke und den Boden der Ventilkammer berühren
Schieben Sie das Werkzeug hinein, um die Feder zu spannen und die Greifbacken festzuziehen
Entfernen Sie die Halterungen und heben Sie die Ventile, Spanner und Federn heraus
Wenn Sie schwache Federn finden, ersetzen Sie diese gemäß Ihrer Kleinmotor-Spezifikationen. Diese finden Sie in Ihrem Bedienerhandbuch.
Ist der Ventilabstand falsch eingestellt?
Wenn Ihre Ventilfeder noch gut funktioniert, prüfen Sie den Abstand. Ventile, die festkleben oder Lecks aufweisen, können dazu führen, dass der Motor nicht mehr läuft. Stellen Sie den Ventilabstand auf die empfohlenen Einstellungen (siehe Ihr Bedienerhandbuch).
