SAE 5W30
Vintermotorolja
Speciellt framtagen för Briggs & Stratton och motsvarande fyrtaktsmotorer. Snabbt och pålitligt skydd när temperaturen sjunker.
SAE 5W30
Viskositetsklass
SN/CF
API-tjänst
4-takts luftkyld
Motortyp
Briggs & Stratton SAE 5W30 vintermotorolja är en multigrade-motorolja som är framställd av högkvalitativa basoljor och ett kraftfullt additivpaket. Den är utformad för att bilda en extremt snabb och stabil smörjfilm vid kallstart och ge pålitligt skydd under krävande vinterförhållanden. Lämplig för luftkylda fyrtaktsbensinmotorer som används i snöslungor, bärbara generatorer och annan utomhusutrustning som främst används under vintersäsongen. Multigradviskositeten 5W-30 är speciellt utvecklad för startprestanda vid låga temperaturer, ner till -29 °C. Genom att bilda en snabb och stabil smörjfilm direkt när motorn startar minskar denna olja slitaget vid kallstart och bidrar till pålitlig drift i iskalla förhållanden.
Avancerad skyddsteknik:
Denna SAE 5W30 vintermotorolja ger ett kraftfullt skydd mot de främsta orsakerna till motorhaveri vid kallt väder. Dess avancerade tillsatspaket erbjuder:
- Skydd vid snabb kallstart: Bildar en snabb och stabil smörjfilm så fort motorn startar – även vid iskalla vintertemperaturer, vilket gör den idealisk för snöslungor och bärbara generatorer.
- Slitageskydd: Skyddar viktiga motorkomponenter mot friktion och fukt under användning och förvaring.
- Termisk stabilitet: Motstår oljans förtjockning och nedbrytning under krävande driftsförhållanden.
- Motorns renhet: Förhindrar kolavlagringar på kolvar och ventiler, vilket säkerställer jämn effekt.
SAE 5W30 vintermotorolja finns i följande förpackningsstorlekar:
1,0 l
100007W
Så här byter du olja
För optimal prestanda bör du byta olja i din småmotor efter de första fem timmarnas användning och därefter en gång om året eller var 50:e driftstimme (beroende på vilket som inträffar först).
Varför viskositetsgraden är viktig
Utetemperaturen avgör vilken oljeviskositet som är lämplig för motorn. Använd tabellen för att välja den bästa viskositeten för det förväntade utetemperaturintervallet.
*SAE 30: Vid temperaturer under 4 °C kan användning av SAE 30 leda till startproblem.
SAE 5W30 vintermotorolja: Utvecklad för startprestanda vid kallt väder ner till -29 °C. Vid temperaturer över 4 °C bör du byta till SAE 10W30 universalmotorolja för att undvika ökad oljeförbrukning och försämrat skydd.
Vanliga frågor
-
Hur kontrollerar jag oljenivån i motorn?
För att säkerställa korrekt motorprestanda och lång livslängd rekommenderas det att kontrollera oljenivån och oljans skick före varje användning. För att få ett så exakt mätresultat som möjligt bör du kontrollera oljan när motorn är kall, så att större delen av oljan har sjunkit ner i vevhuset. Ta ut oljestickan eller ta av oljepåfyllningslocket, torka av den, sätt tillbaka den helt och ta sedan ut den igen för att kontrollera oljenivån och oljans utseende. Oljan ska ligga inom det rekommenderade intervallet och vara fri från överdriven smuts eller skräp. För en steg-för-steg-demonstration av hur man gör detta på en gräsklippare, se videon: För instruktioner om hur man kontrollerar oljan på en gräsklippare, titta på vår video ”Kontrollera motoroljan – gräsklipparmotor”.
-
Hur kan jag ta reda på vilken oljeavtappningsmetod som är rätt för min motor?
Se alltid bruksanvisningen för din motor, eftersom utformningen kan variera beroende på modell. Om din motor är utrustad med en oljeavtappningsplugg sitter den vanligtvis under motorblocket (vertikal axel) eller på motorns undersida under vevaxelns mittlinje (horisontell axel). Pluggen kan avlägsnas med en lämplig spärrnyckel eller skiftnyckel, så att oljan kan rinna ut i en behållare. Vissa motorer, särskilt små motorer med vertikal axel, har eventuellt ingen oljeavtappning i botten. I dessa fall måste oljan tappas ur genom oljepåfyllningsröret genom att utrustningen försiktigt lutas enligt anvisningarna i bruksanvisningen. För bästa resultat bör oljan tappas ur när motorn är något varm (inte het) för att säkerställa ett jämnt flöde och samtidigt undvika risken för brännskador.
-
Finns det något annat sätt att tömma ut oljan utan att luta motorn eller använda en avtappningsplugg?
Ja. För att underlätta arbetet och säkerställa en renare hantering kan en oljeutsugspump användas för att suga ut oljan genom oljepåfyllningsröret. Denna metod gör att man slipper luta utrustningen och bidrar till att minska risken för spill, vilket gör processen snabbare och mer kontrollerad.
-
Vid vilken temperatur ska jag byta olja?
För bästa resultat bör oljan tappas ur när motorn är varm, men inte het. Varm olja har lägre viskositet, vilket gör att den flyter bättre och effektivare transporterar bort föroreningar ur vevhuset. Om motorn just har varit igång, låt den svalna innan du tömmer oljan för att minska risken för brännskador. Om motorn är helt kall rekommenderas det att köra den en kort stund (1–2 minuter) för att värma upp oljan något innan du stänger av den och fortsätter med oljebyte.