SAE 5W30

Per garantire prestazioni ottimali e una lunga durata del motore, si raccomanda di controllare il livello e lo stato dell’olio prima di ogni utilizzo. Per ottenere una lettura più accurata, controllare l’olio quando il motore è freddo, in modo che la maggior parte dell’olio si sia depositata nel carter. Rimuovere l’astina di livello o il tappo di rabbocco dell’olio, pulirla, reinserirla completamente e poi rimuoverla nuovamente per controllare il livello e l’aspetto dell’olio. L’olio deve rientrare nell’intervallo raccomandato ed essere privo di sporco o detriti in eccesso. Per una dimostrazione passo dopo passo sull’utilizzo dei tosaerba, si prega di fare riferimento al video: Per le procedure di controllo dell’olio nei tosaerba, si prega di guardare il nostro video “Controllo dell’olio motore - Motore del tosaerba”.

Consultare sempre il Manuale d’uso del motore, poiché le configurazioni possono variare a seconda del modello. Se il motore è dotato di un tappo di scarico dell’olio, questo si trova in genere sotto il blocco motore (albero verticale) o sulla base del motore al di sotto della linea centrale dell’albero motore (albero orizzontale). Il tappo può essere rimosso utilizzando un cricchetto o una chiave adeguata, consentendo all’olio di defluire in un contenitore. Alcuni motori, in particolare quelli di piccole dimensioni con albero verticale, potrebbero non disporre di uno scarico dell’olio inferiore. In questi casi, l’olio deve essere scaricato attraverso il tubo di rabbocco, inclinando con cautela l’apparecchiatura come specificato nel Manuale d’uso. Per ottenere risultati ottimali, scaricare l’olio quando il motore è leggermente caldo (non bollente) per garantire un flusso regolare ed evitare il rischio di ustioni.

Sì. Per una maggiore praticità e un funzionamento più pulito, è possibile utilizzare una pompa di estrazione dell'olio per rimuovere l'olio attraverso il tubo di riempimento. Questo metodo elimina la necessità di inclinare l'apparecchiatura e contribuisce a ridurre il rischio di fuoriuscite, rendendo il processo più rapido e controllato.

Per ottenere risultati ottimali, lo scarico dell’olio va effettuato quando il motore è caldo, ma non bollente. L’olio caldo ha una viscosità inferiore, il che gli consente di scorrere più liberamente e di espellere più efficacemente le impurità dal carter. Se il motore è appena stato in funzione, lasciarlo raffreddare prima di procedere allo scarico per ridurre il rischio di ustioni. Se il motore è completamente freddo, si consiglia di farlo funzionare brevemente (1–2 minuti) per riscaldare leggermente l’olio prima di spegnerlo e procedere al cambio dell’olio.