SAE 5W30
Olej silnikowy na zimę
Opracowany specjalnie dla silników Briggs & Stratton oraz podobnych silników czterosuwowych. Szybka i niezawodna ochrona przy spadku temperatury.
SAE 5W30
Klasa lepkości
SN/CF
Usługi API
Czterosuwowy, chłodzony powietrzem
Typ silnika
Olej silnikowy Briggs & Stratton SAE 5W30 Winter to wielosezonowy olej silnikowy opracowany na bazie najwyższej jakości olejów bazowych i zawierający kompleksowy pakiet dodatków. Został zaprojektowany tak, aby zapewnić niezwykle szybkie tworzenie stabilnej warstwy smarnej podczas rozruchu na zimno oraz niezawodną ochronę w trudnych warunkach eksploatacji zimą. Nadaje się do czterosuwowych, chłodzonych powietrzem silników benzynowych stosowanych w odśnieżarkach, przenośnych generatorach i innym sprzęcie ogrodniczym eksploatowanym głównie w sezonie zimowym. Wielosezonowa klasa lepkości 5W-30 została opracowana specjalnie z myślą o zapewnieniu wydajności rozruchowej w niskich temperaturach, nawet do -29°C. Tworząc szybką i stabilną warstwę smarną natychmiast po uruchomieniu silnika, olej ten zmniejsza zużycie podczas rozruchu na zimno i zapewnia niezawodną pracę w warunkach mrozu.
Zaawansowana technologia ochrony:
Ten zimowy olej silnikowy SAE 5W30 zapewnia solidną ochronę przed głównymi przyczynami awarii silnika w niskich temperaturach. Jego zaawansowany pakiet dodatków zapewnia:
- Szybka ochrona przy rozruchu na zimno: Tworzy szybką i stabilną warstwę smarną natychmiast po uruchomieniu silnika — nawet w mroźnych temperaturach zimowych, co sprawia, że idealnie nadaje się do odśnieżarek i przenośnych generatorów.
- Ochrona przed zużyciem: Chroni kluczowe elementy silnika przed tarciem i wilgocią podczas eksploatacji i przechowywania.
- Stabilność termiczna: Odporny na zagęszczanie się oleju i rozkład w trudnych warunkach eksploatacyjnych.
- Czystość silnika: Zapobiega osadzaniu się nagaru na tłokach i zaworach, zapewniając stałą moc.
- Fast Cold-Start Protection: Builds a quick, stable lubricant film the instant the engine starts — even in freezing winter temperatures, ideal for snow blowers and portable generators.
Olej silnikowy SAE 5W30 na zimę jest dostępny w następujących pojemnościach:
1,0 l
100007W
Jak wymienić olej
Aby zapewnić optymalną wydajność, olej w silniku o małej mocy należy wymienić po pierwszych pięciu godzinach pracy, a następnie raz w roku lub co 50 godzin pracy (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej).
Dlaczego klasa lepkości ma znaczenie
Temperatura otoczenia decyduje o odpowiedniej lepkości oleju silnikowego. Skorzystaj z tabeli, aby dobrać najlepszą lepkość oleju do przewidywanego zakresu temperatur otoczenia.
*SAE 30: W temperaturach poniżej 4°C stosowanie oleju SAE 30 spowoduje trudności z rozruchem silnika.
Olej silnikowy zimowy SAE 5W30: Opracowany z myślą o zapewnieniu sprawności rozruchu w niskich temperaturach, nawet do -29°C. W temperaturach powyżej 4°C należy przejść na uniwersalny olej silnikowy SAE 10W30, aby uniknąć zwiększonego zużycia oleju i zmniejszonej ochrony.
Najczęściej zadawane pytania
-
Jak sprawdzić poziom oleju w silniku?
Aby zapewnić prawidłowe działanie silnika i jego długą żywotność, zaleca się sprawdzanie poziomu i stanu oleju przed każdym uruchomieniem. Aby uzyskać jak najdokładniejszy odczyt, należy sprawdzić olej, gdy silnik jest zimny, tak aby większość oleju osiadła w skrzyni korbowej. Wyciągnij bagnet lub zdejmij korek wlewu oleju, wytrzyj go do czysta, wsuń go do końca, a następnie wyciągnij ponownie, aby sprawdzić poziom i wygląd oleju. Poziom oleju powinien mieścić się w zalecanym zakresie, a olej nie powinien zawierać nadmiernych zanieczyszczeń ani zanieczyszczeń stałych. Aby zapoznać się z instrukcją krok po kroku dotyczącą kosiarek, obejrzyj film: Aby zapoznać się z procedurą sprawdzania oleju w kosiarkach, obejrzyj nasz film „Sprawdzanie oleju silnikowego – silnik kosiarki”.
-
Jak mogę sprawdzić, jaka metoda spuszczania oleju jest odpowiednia dla mojego silnika?
Zawsze należy zapoznać się z instrukcją obsługi silnika, ponieważ konfiguracje mogą się różnić w zależności od modelu. Jeśli silnik jest wyposażony w korek spustowy oleju, zazwyczaj znajduje się on pod blokiem silnika (w przypadku wału pionowego) lub na podstawie silnika poniżej osi wału korbowego (w przypadku wału poziomego). Korek można odkręcić za pomocą odpowiedniego klucza zapadkowego lub klucza płaskiego, co pozwoli na spuszczenie oleju do pojemnika. Niektóre silniki, zwłaszcza małe silniki z wałem pionowym, mogą nie posiadać dolnego spustu oleju. W takich przypadkach olej należy spuścić przez rurkę wlewu oleju, ostrożnie przechylając urządzenie zgodnie z instrukcją obsługi. Aby uzyskać najlepsze wyniki, olej należy spuszczać, gdy silnik jest lekko ciepły (nie gorący), co zapewni płynny przepływ i pozwoli uniknąć ryzyka poparzeń.
-
Czy istnieje inny sposób na spuszczenie oleju bez przechylania silnika lub używania korka spustowego?
Tak. Aby zapewnić większą wygodę i czystość pracy, do usuwania oleju przez rurkę wlewową można użyć pompy do odsysania oleju. Metoda ta eliminuje konieczność przechylania urządzenia i pomaga zmniejszyć ryzyko rozlania oleju, dzięki czemu proces przebiega szybciej i w sposób bardziej kontrolowany.
-
W jakiej temperaturze należy spuścić olej?
Aby uzyskać optymalne wyniki, olej należy spuścić, gdy silnik jest ciepły, ale nie gorący. Ciepły olej ma mniejszą lepkość, dzięki czemu płynie swobodniej i skuteczniej wypłukuje zanieczyszczenia ze skrzyni korbowej. Jeśli silnik właśnie pracował, przed spuszczeniem oleju należy poczekać, aż ostygnie, aby zmniejszyć ryzyko poparzeń. Jeśli silnik jest całkowicie zimny, zaleca się krótkie uruchomienie go (1–2 minuty) w celu nieznacznego ogrzania oleju przed wyłączeniem silnika i przystąpieniem do wymiany oleju.