Come cambiare l'olio

Avviare il motore e farlo girare finché non è caldo. Arrestare il motore. AVVERTENZA: scollegare il filo della candela e fissarlo lontano dalla candela per evitare un avviamento accidentale. Pulire l'area del tappo di riempimento e di scarico dell'olio per evitare che sporcizia e detriti finiscano nel carter (vedi foto a destra). Rimuovere l'astina di livello, se in dotazione.

Inclinare il piatto del tosaerba con il filtro dell'aria o la candela rivolti verso l'alto e posizionare un giornale e una vaschetta o una brocca per l'olio sotto il tosaerba. Con una chiave a bussola da 3/8" e una prolunga (senza bussola), ruotare il tappo in senso antiorario (vedi foto a destra) per far defluire l'olio vecchio. Se il tappo funge anche da tappo di riempimento (di solito di colore giallo o bianco), potrebbe avere due punte, in modo da poterlo allentare a mano o con un cacciavite o una chiave esagonale per aumentare la coppia.

Sostituire il tappo di scarico ruotandolo in senso orario e serrandolo con una chiave a tubo o una chiave regolabile. Se il motore non è dotato di filtro dell'olio, saltare questa fase.

Se il motore è dotato di filtro dell'olio, sostituirlo almeno una volta a stagione.

• Sostituire il filtro dell'olio ruotando in senso antiorario sul corpo, utilizzando una chiave per filtri o una chiave per tubi.
• Esaminare la superficie di tenuta dell'adattatore del filtro dell'olio per verificare la presenza di detriti o materiale della guarnizione. Pulire se necessario.
• Lubrificare leggermente la guarnizione del filtro con olio motore pulito. Installare un nuovo filtro, avvitandolo a mano fino a quando la guarnizione non entra in contatto con l'adattatore del filtro (vedi foto a destra). Serrare il filtro di altri 1/2 o 3/4 giri.

Per ottenere le migliori prestazioni, si consiglia l'uso di oli certificati dalla garanzia Briggs & Stratton. Altri oli detergenti di alta qualità sono accettabili se classificati per servizio SF, SG, SH, SJ o superiore. Non utilizzare additivi speciali.

Le temperature esterne determinano la corretta viscosità dell'olio per il motore. Utilizzare la tabella per selezionare la viscosità migliore per la gamma di temperature esterne previste. I motori della maggior parte delle attrezzature per esterni funzionano bene con olio sintetico 5W30. Per le attrezzature utilizzate a temperature elevate, l'olio sintetico Vanguard 15W50 offre la migliore protezione.