Come testare il sistema di ricarica, la batteria e l'alternatore di un piccolo motore?

Se si utilizza una chiave per avviare il tosaerba, la turbina da neve o un'attrezzatura elettrica per esterni, il piccolo motore include un sistema di ricarica elettrica con una batteria e un alternatore.

• Si sente un clic o un gemito quando si avviano i motori ad avviamento elettrico.
• L'elettronica di bordo non funziona correttamente
• La batteria non si carica o si scarica troppo rapidamente

Quando si verificano questi problemi, potrebbe essere necessario eseguire dei test per determinare se la batteria è scarica o se l'alternatore non funziona correttamente. Seguite queste istruzioni per controllare il sistema di ricarica elettrica.

La batteria del tosaerba o del piccolo motore è scarica?
Test dell'alternatore sul piccolo motore

L'uso improprio della batteria e del caricabatterie può comportare il rischio di esplosioni e bruciature. Seguire le istruzioni fornite dai produttori della batteria e del caricabatteria.

• Indossare sempre occhiali di sicurezza
• Eseguire la manutenzione delle batterie in un'area ben ventilata, lontano da fiamme, scintille o altre fonti di accensione.
• Non rovesciare la batteria e non rimuovere i tappi di sfiato.

Se la batteria non mantiene la carica, collegarla al caricabatterie. Se non si carica completamente entro 8 ore, la batteria del tosaerba è scarica e deve essere sostituita.

Se la batteria si carica completamente, la carica non dovrebbe esaurirsi se non viene utilizzata. Per risolvere i problemi continui, utilizzare un multi-tester per verificare se la batteria si scarica quando non viene utilizzata. Se la carica viene mantenuta durante il test, è possibile che il problema riguardi l'alternatore.

Gli alternatori alimentano il motore di piccole dimensioni mentre è in funzione, mantenendo la batteria carica facendo circolare l'energia attraverso il sistema.

Per effettuare il test dell'alternatore più semplice, è sufficiente accendere i fari del tosaerba o dell'attrezzatura elettrica per esterni. Quindi, spegnere il motore. Se le luci si abbassano, l'alternatore funziona. In caso contrario, non funziona.

Se questo non è possibile, seguite i seguenti passaggi per testare gli alternatori.

Fase 1: Collegare un multi-tester al motore

Collegare il multi-tester al motore in base al tipo di alternatore.

È possibile determinarlo in base al colore dei fili: volt CA o ampere CC. Questi fili si estendono sotto l'alloggiamento del soffiatore e sono collegati allo statore. Per i motori Briggs & Stratton, è possibile confrontare i fili e la configurazione dell'alternatore con la tabella di identificazione dell'alternatore. Una volta trovata la corrispondenza, individuare l'impostazione AC/DC nell'angolo superiore destro (qui evidenziato in rosso).

Se avete bisogno di assistenza per identificare il tipo di alternatore installato sul vostro motore, consultate le nostre Specifiche dell'alternatore (PDF), scaricate l'elenco illustrato dei ricambi o contattate un concessionario Briggs & Stratton o il produttore del prodotto in questione.

Una volta identificata l'impostazione corretta:

• Impostare il multi-tester su AC VOLTS o DC AMPS.
• Inserire il cavo nero del multi-tester nella presa COM del tester.
  • Per i VOLTI CA, collegare l'altra estremità alla massa, ad esempio un bullone del motore o un'aletta del cilindro.
  • Per gli AMPS CC, collegare l'altra estremità al terminale positivo della batteria. (NOTA: per creare un circuito completo, la batteria deve essere collegata a terra al telaio del blocco motore).
• Inserire il cavo rosso del multi-tester nella presa del tester (etichettata come AC VOLTS o AMPS).
• Collegare il cavo rosso al filo di uscita dello statore appropriato. Vedere le illustrazioni sottostanti per verificare che il tester multiplo sia collegato correttamente

• Avviare il motore e lasciarlo girare per alcuni minuti per raggiungere la temperatura di esercizio.
• Utilizzando un tachimetro (codice di servizio 19598), impostare il regime di prova del motore e controllare la lettura sul multi-tester. Se non specificato, tutti i test devono essere eseguiti con il motore a 3600 giri/minuto.
• Confrontare la lettura del multi-tester con la tensione raccomandata (ampere o volt) indicata nella tabella di identificazione dell'alternatore, nelle specifiche dell'alternatore o nel manuale dell'apparecchiatura.
• Spegnere il motore e scollegare il tester dall'apparecchiatura.

Se i risultati non corrispondono alle specifiche, è necessario sostituire lo statore dell'alternatore negli alternatori AC VOLT. Per gli alternatori a corrente continua, potrebbe essere necessario sostituire lo statore, il diodo o il regolatore.