Qu'est-ce qu'un volant d'inertie ?

Le volant d'inertie d'un petit moteur Briggs & Stratton a été conçu à l'origine pour maintenir une vitesse angulaire constante du vilebrequin. Simplement, il stocke l'élan de la combustion pour que le vilebrequin continue à tourner entre les coups de bélier du moteur. Le volant d'inertie emmagasine de l'énergie lorsque la source d'énergie applique un couple, et il libère l'énergie emmagasinée lorsque la source d'énergie n'applique pas de couple.

Aujourd'hui, les ailettes des volants d'inertie agissent presque comme des ventilateurs, refroidissant le moteur en distribuant de l'air autour du bloc moteur. En savoir plus sur les systèmes de refroidissement des moteurs Briggs & Stratton. Les ailettes du volant d'inertie soufflent également de l'air à travers les ailettes du régulateur du moteur, ce qui lui permet de fonctionner de manière régulière et constante à la vitesse souhaitée.

Le volant d'inertie moderne fait désormais office de cœur du système électrique de votre générateur portable, de votre souffleuse à neige ou de votre tondeuse à gazon, grâce aux aimants montés autour de lui qui permettent l'allumage.

Enfin, si la lame d'une tondeuse à gazon ou d'un motoculteur heurte une pierre ou un trottoir, la clavette du volant d'inertie peut parfois absorber les dommages, ce qui réduit considérablement les coûts de réparation. Il faut toujours vérifier que la clavette n'est pas endommagée en déposant le volant moteur pour inspecter la clavette et la rainure, c'est-à-dire l'emplacement de la clavette sur le vilebrequin. La clavette en métal mou doit éliminer le jeu entre le volant moteur et le vilebrequin.

Vous voulez en savoir plus sur le volant moteur d'un moteur Briggs & Stratton ? Consultez la rubrique Inspection du volant moteur et de la clavette du volant moteur dans la FAQ.