Wie kann ich überprüfen, ob die Passfeder meines Motors ausgetauscht werden muss?

Egal, ob Sie wissen wollen, wie man ein Schwungrad ersetzt oder Fragen zur Inspektion haben, finden Sie unten einen Leitfaden zum Briggs & Stratton Schwungradschlüssel.

Lesen Sie die gesamte FAQ durch oder springen Sie zu den wichtigsten Abschnitten:

Was ist das Schwungrad eines Kleinmotors?
Wie baue ich den Schwungradschlüssel aus?
Wie überprüfe und inspiziere ich den Schwungradschlüssel für den Austausch?
Wie baue ich mein neues Schwungrad ein?

WARNUNG: Lesen Sie immer die Motor- und Gerätehandbücher, bevor Sie Ihren Motor oder Ihr Gerät starten, bedienen oder warten, um Verletzungen oder Sachschäden zu vermeiden. Wenden Sie sich an einen Vertragshändler oder an Briggs & Stratton, wenn Sie sich bei einem Verfahren unsicher sind oder zusätzliche Fragen haben.
Alle Sicherheitshinweise zum Motor finden

Vergewissern Sie sich, bevor Sie beginnen, dass Sie die richtigen Werkzeuge für dieses kleine Motorreparaturprojekt haben:

Das Schwungrad Ihres Kleinmotors wurde ursprünglich entwickelt, um den Verbrennungsimpuls zu speichern und die Kurbelwelle zwischen den Arbeitstakten des Motors in Bewegung zu halten.

Die Schwungräder heutiger Kleinmotoren erfüllen mehrere andere Zwecke. Die Rippen tragen zur Kühlung des Motors bei, indem sie die Luft um den Motorblock herum verteilen. Die Lamellen blasen auch Luft über die Luftklappe eines pneumatischen Reglers und halten so die gewünschte Motordrehzahl aufrecht (siehe "Reglersystem"). Für die Zündung sind Magnete erforderlich, die an der Außenseite des Schwungrads angebracht sind. Bei Motoren mit Anlasser, Licht oder anderen Geräten sind die innen und außen angebrachten Magnete das Herzstück des elektrischen Systems.

Und wenn ein Rasenmäher oder eine Bodenfräse gegen einen Stein oder einen Bordstein stößt, kann der Schwungradkeil den Schaden manchmal auffangen und so die Reparaturkosten erheblich senken. Überprüfen Sie stets das Schwungrad auf Schäden, indem Sie es abnehmen, um die Passfeder und die Passfedernut auf der Kurbelwelle zu untersuchen. Die Weichmetallpassfeder muss das Spiel zwischen Schwungrad und Kurbelwelle ausgleichen.

• Schritt 1: Ziehen Sie das Zündkerzenkabel ab und sichern Sie es von der Zündkerze weg. Lösen Sie dann die Schrauben, mit denen die Abdeckhaube befestigt ist, und nehmen Sie die Haube ab.
• Schritt 2: Wenn der Motor mit einer Schwungradbremse ausgestattet ist, entfernen Sie die Abdeckung und lösen Sie das äußere Ende der Bremsfeder.

• Schritt 3: Wenn Ihr Motor mit einer Schwungradkupplung ausgestattet ist, entfernen Sie diese, während Sie das Schwungrad mit einem Schwungradhalter oder einem Schwungradbandschlüssel festhalten. Wenn sie mit einer Mutter befestigt ist, verwenden Sie den Schwungradhalter als Stütze und entfernen Sie die Haltemutter mit dem entsprechenden Steckschlüssel.

• Schritt 4: Schrauben Sie die Schwungradmutter auf die Kurbelwelle und setzen Sie einen Schwungradabzieher so ein, dass seine Bolzen in die Löcher neben der Schwungradnabe greifen. Wenn die Löcher nicht mit Gewinde versehen sind, verwenden Sie einen selbstschneidenden Schwungradabzieher oder schneiden Sie die Löcher mit einem 1/4 X 20-Gewindebohrer.

VORSICHT! Niemals auf das Schwungrad schlagen. Selbst ein leicht beschädigtes Schwungrad stellt ein Sicherheitsrisiko dar und muss ersetzt werden.

• Schritt 5: Drehen Sie die Muttern des Schwungradabziehers gleichmäßig, bis das Schwungrad herausspringt. Entfernen Sie dann das Schwungrad und den Schlüssel.

Besorgen Sie sich zunächst bei Ihrem Briggs & Stratton-Vertragshändler einen neuen Schwungradschlüssel, der für Ihre Marke und Ihr Motormodell geeignet ist.

Setzen Sie das Schwungrad auf die Kurbelwelle und schauen Sie durch die Schwungradnabe, um die Passfedernuten von Schwungrad und Kurbelwelle auszurichten.
Setzen Sie den Keil bei aufgesetztem Schwungrad in die Passfedernut ein; er sollte sicher sitzen. Wenn Sie Spiel spüren, prüfen Sie, ob die Passfeder verkehrt herum liegt. Auch Fremdkörper können verhindern, dass die Passfeder in der Nut sitzt.
Wenn die Passfeder und das Schwungrad sicher sitzen, bringen Sie die Schwungradmutter oder die Kupplung wieder an. Erkundigen Sie sich bei Ihrem Vertragshändler nach den Drehmomentangaben für Ihre Marke und Ihr Modell.