Dlaczego w moim silniku występują samozapłon lub strzały do gaźnika?

Czy mały silnik w Twojej kosiarce, odśnieżarce lub urządzeniu zasilającym przeznaczonym do użytku na zewnątrz wydaje głośne dźwięki? Niniejszy zestaw często zadawanych pytań, udostępniany przez firmę Briggs & Stratton, pomoże Ci określić problem i znaleźć rozwiązania.

Strzał do gaźnika to zjawisko opisywane jako głośne uderzenie, strzał, wybuch itp., do którego dochodzi podczas pracy lub wyłączania silnika. Do samozapłonu dochodzi po wyłączeniu silnika. Uwaga: Samozapłon i strzał do gaźnika nie mają absolutnie żadnego szkodliwego wpływu na silnik!

Poznaj najczęstsze przyczyny samozapłonu i strzału do gaźnika oraz ewentualne sposoby usuwania tych problemów.

Przyczyny strzału do gaźnika w małym silniku i ewentualne sposoby usuwania tego problemu
Przyczyny samozapłonu w małym silniku i ewentualne sposoby usuwania tego problemu

Do strzału do gaźnika dochodzi zazwyczaj w przypadku gwałtownego zmniejszenia prędkości silnika.
Popularne przyczyny strzału do gaźnika:

• Zbyt szybkie zmniejszenie prędkości silnika
• Większa ilość mieszanek alkoholu w benzynie
• Niedostateczna regulacja gaźnika
• Przyczyną występowania strzałów do gaźnika może być budowa tłumika
• Temperatura silnika przekraczająca zwykle występujące poziomy
• W przypadku niektórych gaźników przyczyną strzałów może być czułość wewnętrznych przejść
  (Żadna korekta nie jest w tym przypadku możliwa).

Ewentualne sposoby zapobiegania strzałom do gaźnika:

• Powolne zmniejszanie prędkości silnika
• Używanie paliwa zgodnego z zaleceniami określonymi dla małych silników i/lub zastosowanie paliwa zawierającego małe ilości alkoholu lub niezawierającego go wcale
• Regulacja gaźnika pod kątem zapewnienia jego najbardziej wydajnej pracy
• Zapytanie producenta sprzętu o zwiększenie objętości powietrza w celu zmniejszenia temperatury silnika
   

Do samozapłonu dochodzi po wyłączeniu silnika.
Częste przyczyny samozapłonu:

• Wyłączenie silnika pracującego z dużą prędkością obrotową, w przypadku którego pompa pompuje paliwo przez silnik w celu jego zapłonu
• Benzyna zawierająca alkohol łatwiej się zapala, co może powodować samozapłon.
• Typ i produkcja tłumika do małego silnika
• Gaźnik może być nieprawidłowo wyregulowany, przez co nie można uzyskać właściwych osiągów silnika.
• Cewka chroniąca przed samozapłonem może nie działać prawidłowo

Ewentualne sposoby zapobiegania samozapłonowi:

• Pozwolić silnikowi na schłodzenie się, przełączając go na bieg jałowy o odpowiedniej prędkości (15-30 sekund)
• Zmienić paliwo na inne, zawierające alkohol lub niezawierające go.
• Zapewnić właściwą regulację gaźnika, która przełoży się na optymalne osiągi silnika
• Skontaktować się z producentem sprzętu, aby zapoznać się z ulepszonymi tłumikami, przegrodami sterującymi powietrzem itp.
• Sprawdzić, czy cewka chroniąca przed samozapłonem jest sprawna.
  Uwaga: Jeżeli silnik posiada cewkę chroniącą przed samozapłonem, należy go wyłączyć przy całkowicie otwartej przepustnicy

Najlepszym źródłem informacji w każdym przypadku jest skonsultowanie się z serwisem firmy Briggs & Stratton.