Глоссарий терминов по двигателям

Удаляет из воздуха такие частицы, как пыль, грязь и мусор, и предотвращает их попадание в двигатель.

• Усовершенствованная система удаления мусора: система воздухоочистителя, которая втягивает воздух в элемент, где крупные частицы мусора проходят через щели для выброса. Удаляет крупные частицы грязи и мусора, обеспечивая более длительный срок службы элемента воздухоочистителя и превосходную защиту двигателя.
• Воздухоочиститель автомобильного типа с предварительной очисткой пеной (двойной элемент): Обеспечивает дополнительную защиту от попадания мусора в двигатель.
• ^{Dual-Clean™}: Комбинированный бумажный фильтр автомобильного типа и пенный фильтр предварительной очистки для дополнительной защиты от грязи и мусора. Два уровня защиты от грязи для защиты и повышения долговечности двигателя.
• Картриджный воздухоочиститель: бумажный фильтрующий элемент из слоистой бумаги вставлен в картридж, который обеспечивает улучшенную защиту от попадания мусора в двигатель. Эффективен и прост в обслуживании.
• Встроенный циклонический воздухоочиститель: фильтр, использующий центробежные силы для отделения частиц от воздуха. Воздушный поток проходит через цилиндрический фильтр, создавая высокоскоростную спираль. Под действием центробежной силы все частицы пыли и грязи ударяются о стенки фильтра и падают на дно, откуда их можно легко извлечь. Очень эффективен при наличии крупных частиц и сложных условиях работы.
• Воздухоочиститель с масляной ванной: состоит из масляного резервуара в нижней части очистителя и поролонового фильтра в верхней части. Входящий воздух, прежде чем попасть в двигатель, должен пройти несколько направлений. Все эти изменения направления заставляют самые тяжелые загрязненные частицы падать в масло из-за инерции движения. Самые легкие из них задерживаются в поролоновом фильтре. В результате в двигатель поступает исключительно чистый воздух.
• Масляный пенный воздухоочиститель: многоразовый и моющийся масляный пенный фильтр, задерживающий грязь и мусор из поступающего воздуха. Простой и эффективный одновременно.
• Овальное двойное уплотнение: Большая фильтрующая способность с двумя уплотнительными поверхностями для максимального предотвращения попадания грязи. Позволяет увеличить поток воздуха для улучшения производительности, одновременно защищая от прямого попадания грязи для продления срока службы двигателя.
• Бумажный воздухоочиститель (плоский): бумажный фильтрующий элемент из слоистой бумаги, обеспечивающий улучшенную защиту от попадания мусора в двигатель. Эффективен и прост в обслуживании.
• Бумажный воздухоочиститель (овальный): бумажный фильтрующий элемент из слоистой бумаги, который обеспечивает улучшенную защиту от попадания мусора в двигатель. Эффективный и простой в обслуживании.

Механическое устройство, снижающее вибрацию, вызванную возвратно-поступательными движениями поршня. Обеспечивает меньшую вибрацию и более плавную работу.

• ^AVS® (антивибрационная система): запатентованная линейная система балансировки устраняет боковое движение, характерное для традиционных систем. Обеспечивает меньшую вибрацию и более плавную работу.

Компонент, разделяющий движущиеся части для уменьшения трения и износа. Простой и надежный.

• Алюминий: Обработанная алюминиевая поверхность подшипника.
• Двойной шарикоподшипник: тип подшипника, в котором используются маленькие шарики, помещенные между двумя закаленными металлическими поверхностями. Шарики поддерживают разделение между ними, уменьшая трение. Улучшенная долговечность и повышенная грузоподъемность.

Устройство, которое смешивает воздух и топливо в необходимом количестве в зависимости от оборотов двигателя и подает смесь в цилиндры двигателя.

• Двухствольный карбюратор: система карбюратора, включающая в себя два набора потоков смеси воздуха и бензина. Обеспечивает исключительное восприятие нагрузки для большей сбалансированности двигателя.
• Карбюратор с поплавковой подачей: карбюратор с поплавком и иглой, помещенной в небольшой топливный резервуар в камере, из которой он забирает топливо. Эта система регулирует высоту подачи топлива. Таким образом, регулируется смесь воздух/топливо, поступающая в двигатель. Оптимизированная подача топлива для улучшения пусковых характеристик и превосходной производительности.

Центральная рабочая часть двигателя внутреннего сгорания. Поршень движется вверх и вниз внутри цилиндра, создавая 4 такта (впуск, сжатие, мощность и выхлоп).

• ^Dura-Bore™: чугунная гильза, запрессованная в алюминиевый цилиндр двигателя. Добавляет целостности и прочности, выдерживает износ и нагрузку, обеспечивая улучшенный контроль масла.
• Kool ^Bore™: обработанное алюминиевое отверстие цилиндра. Легкий и устойчивый к коррозии.
• Одноцилиндровый двигатель: конфигурация с одним цилиндром. Простая и надежная конструкция.
• V-Twin Cylinder Engine: конфигурация с двумя цилиндрами, где цилиндры расположены под углом 45 градусов друг к другу для более плавной и тихой работы.

Объем внутри цилиндра двигателя или объем смеси воздуха и топлива, которую двигатель может втянуть за один полный цикл работы двигателя. Обычно указывается в кубических сантиметрах или кубических дюймах.

Технология снижения выбросов, которая значительно уменьшает испаряющиеся топливные выбросы (проникающие и выходящие), когда оборудование не используется.

Система, альтернативная карбюратору. Когда воздух поступает в цилиндр двигателя, система EFI распыляет топливо через топливные форсунки. Она управляется электронным блоком управления (ECU), который в зависимости от условий эксплуатации определяет необходимое количество топлива и момент распыления. Максимальная эффективность использования топлива и улучшенная работа двигателя.

Фильтр, вставленный в топливопровод, который отсеивает грязь и мусор из подаваемого топлива.

• Топливный фильтр Std (75 микрон): Топливный фильтр с металлическим сетчатым элементом. Не позволяет мелким загрязнениям засорять жиклеры и каналы карбюратора.

Регулирует обороты двигателя и предотвращает чрезмерное ускорение, удерживая обороты на постоянной скорости, независимо от изменения нагрузки. Он поддерживает двигатель на одной и той же скорости даже при большой нагрузке.

• Механический регулятор: Эта система использует шестерни и маховики внутри картера для определения скорости и обнаружения изменений в нагрузке, чтобы соответствующим образом регулировать скорость. Она управляет дроссельной заслонкой, чтобы в любой момент в карбюратор поступал необходимый объем воздушно-топливной смеси. Таким образом, он регулирует обороты двигателя, чтобы обеспечить большую мощность при интенсивной эксплуатации.

Масляная трубка, которая обеспечивает легкий доступ для проверки и заливки масла, чтобы предотвратить перелив или недолив масла. Она установлена так, чтобы быть доступной в верхней части двигателя.

Измерение скорости выполнения двигателем работы за определенное время. Мощность, необходимая для выполнения работы.

Генерирует и контролирует искру, необходимую в цилиндре двигателя для сгорания топлива.

• Электронная система зажигания ^Magnetron®: электронная система зажигания, создаваемая вращающимся магнитом, установленным в маховике, и блоком катушек. Обеспечивает надежный запуск без необходимости технического обслуживания.

Система, которая накапливает, очищает, охлаждает и рециркулирует масло через двигатель для смазки и охлаждения его движущихся частей. Предотвращает износ и трение.

• Смазка под полным давлением с масляным фильтром: подобно автомобильному двигателю, непрерывно подает масло под давлением к важнейшим компонентам двигателя, обеспечивая максимальную смазку и долгий срок службы двигателя. Высокоэффективный насос в масляном картере подает смазку на поверхности коленчатого вала и шатунных подшипников.
• Смазка под давлением с масляным фильтром: смазка под давлением обеспечивает контролируемый поток чистого масла к подшипникам, что снижает износ и продлевает срок службы двигателя. Высокоэффективный насос в масляном картере подает смазку к поверхностям коленчатого вала и шатунных подшипников. Система смазки под давлением оснащена высококачественным накладным масляным фильтром.
• Смазка разбрызгиванием: при смазке разбрызгиванием картер двигателя с помощью зубчатого привода распределяет масло по деталям, предотвращая засорение мелких каналов. В двигателях с горизонтальным коленчатым валом щуп крепится к шатуну. Он забирает масло из резервуара и распределяет его по поверхностям подшипников при движении поршня по цилиндру. В двигателях с вертикальным расположением коленчатого вала вращающаяся шестерня с лопастями погружается в масло и разбрасывает смазку по всему картеру.

Устройство, которое держит клапан слегка приоткрытым во время такта сжатия, чтобы сбросить давление в камере сгорания во время запуска, которое автоматически возвращается в норму под действием центробежных сил двигателя. Автоматически снижает силу сжатия для обеспечения плавного и легкого запуска.

Разработан для снижения уровня шума, улучшения рабочих характеристик и защиты от коррозии.

• Глушитель Lo-tone: Обеспечивает низкий уровень шума и хорошее качество звука.
• Глушитель Super Lo-tone Muffler: обеспечивает более тихую работу с лучшим качеством тона.
• Глушитель Performance Muffler: Значительно снижает уровень шума и обеспечивает исключительное качество тембра.

Рекомендуемый объем масла для хранения, накопления или размещения резервного масла.

Обеспечивает доступ для проверки и заливки масла, чтобы предотвратить его перелив или недолив.

Крышка топливного бака, содержащая активированный уголь. Углерод действует как абсорбирующая среда и уменьшает испарения из топливного бака.

• Электрический запуск: Использует электродвигатель с питанием от аккумулятора для запуска двигателя с помощью ключа, переключателя или кнопки. Запуск без лишних хлопот. Просто поверните ключ и поезжайте.
• Система Prime 'N Pull^™: Требуется заливка топлива для непосредственного запуска двигателя. Подает необходимое количество топлива в систему для надежного запуска.
• Система Ready Start^®: автоматически определяет температуру двигателя и подает необходимое количество топлива в карбюратор. Не требует заправки или дросселирования. Просто потяните за двигатель.
• S2 Start Guarantee^®: Наша персональная гарантия запуска. Если ваш двигатель не запустится в течение первых двух попыток, мы отремонтируем его бесплатно.

Обеспечивают дополнительную долговечность.

Выключатель, вставленный в топливную систему, который при повороте отключает зажигание двигателя и подачу топлива в карбюратор. Двигатель защищен от попадания топлива в картер во время транспортировки оборудования, что обеспечивает сокращение времени простоя оборудования и снижение затрат на техническое обслуживание.

Измерение силы, необходимой для приведения объекта во вращение. Мощность для выполнения работы.

Любое из многочисленных механических устройств, с помощью которых поток жидкости, газа или сыпучего материала может быть запущен, остановлен или отрегулирован с помощью подвижных частей, которые открывают, закрывают или частично перекрывают один или несколько портов или проходов.

• Технология ^DOV® (Direct Overhead Valve): конфигурация OHV с прямым управлением клапанами через уникальную систему рычагов. В ней меньше трущихся деталей, что снижает вибрации и износ. Запатентованная новая конструкция обеспечивает более отзывчивую мощность, меньший уровень шума и более плавную работу.
• Технология OHV (Overhead Valve): конфигурация, при которой впускные и выпускные клапаны расположены в головке блока цилиндров над поршнями. Оптимизированная производительность, более низкая температура и чистота, что продлевает срок службы двигателя и улучшает экономию топлива.
• Боковые клапаны: конфигурация, при которой оба клапана расположены в блоке цилиндров, как правило, параллельно отверстию цилиндра. Простая и надежная конструкция с меньшим объемом технического обслуживания.

Общий вес стандартного двигателя.