Emissionsbezogene Motor-Einbauanleitung

Die Nichtbeachtung dieser Anweisungen beim Einbau eines zertifizierten Motors in Non-Road-Geräte stellt einen Verstoß gegen das Bundesgesetz (40 CFR 1068.105(b)) dar, der mit Geldbußen oder anderen Strafen, wie im Clean Air Act beschrieben, geahndet wird.

Wenn Sie den Motor so einbauen, dass das Emissionskontrollschild bei der normalen Wartung des Motors nur schwer lesbar ist, müssen Sie ein zweites Schild am Gerät anbringen, wie in 40 CFR 1068.105 beschrieben.

Entfernen Sie nicht die Manipulationssicherungen am Leerlaufgemisch (falls der Motor damit ausgestattet ist). Beachten Sie, dass Fehler, die durch das Entfernen dieser Sicherungen verursacht werden, nicht durch unsere Garantie abgedeckt sind.

Wenn der Motor in einer Höhe von mehr als 3000 Fuß betrieben wird, sollten Sie eine Höhenkompensationsdüse einbauen. Wenden Sie sich an einen autorisierten Briggs & Stratton Service-Händler, um die richtige Höhenausgleichsdüse zu erhalten.

Die Vorschriften für Verdunstungsemissionen sind in Kalifornien seit 2006 in Kraft und finden sich im California Code of Regulations, Artikel 1, Kapitel 15, Abteilung 3, Titel 13. Weitere Informationen finden Sie auf der kalifornischen Website: http: //arbis.arb.ca.gov/msprog/offroad/sore/sorectp/sorectp.htm

Die am 1. Januar 2011 in Kraft getretenen EPA-Vorschriften zur Begrenzung von Verdunstungsemissionen beinhalten Anforderungen an die Durchlässigkeit der Kraftstoffleitungen für alle Motoren, wie in 40 CFR Teil 90.127 und 1060.102 beschrieben.

Im Modelljahr 2011 gelten für Motoren der Klasse 2 (225 cm³ und mehr) zusätzliche Anforderungen zur Verdunstungskontrolle in 40 CFR Teil 1054.112 und Teil 1060. Wenn ein B&S-Kraftstoffsystem mit dem Motor geliefert wird und der Motor für den Verkauf in den USA bestimmt ist, ist keine zusätzliche Zertifizierung erforderlich. Wenn der Motor ohne Kraftstoffsystem gekauft wird, muss der Gerätehersteller das Kraftstoffsystem von der EPA zertifizieren lassen. Weitere Informationen finden Sie auf der EPA-Website: http: //www3.epa.gov/otaq/index.htm

Hinweis: Es gibt verschiedene Erleichterungen für kleine Unternehmen, Anwendungen bei kaltem Wetter und andere spezielle Situationen. Weitere Einzelheiten entnehmen Sie bitte den Vorschriften.

Empfehlungen für die Installation von Kraftstoffleitungen mit geringer Permeation umfassen die folgenden Punkte:

Verschraubungen

• Es werden Verschraubungen des Typs SAE J 1231 empfohlen. Es können auch andere Endfittings verwendet werden, sofern ein ausreichender Schutz gegen Leckage und Abreißen gewährleistet ist.

Schellen

• Es wird empfohlen, den Schlauch mit einem geeigneten Schneckengetriebe, einer Schelle mit konstanter Spannung oder einer Federbandschelle an der Armatur zu befestigen. Das Anzugsmoment der Schellen sollte den Angaben des Schellenherstellers entsprechen. Vermeiden Sie die Verwendung von Schellen, die den Schlauch einschneiden können, und klemmen Sie den Schlauch nicht direkt über einen Widerhaken am Fitting.
• Wird keine Schlauchschelle verwendet, muss darauf geachtet werden, dass sich der Schlauch während des Gebrauchs nicht von der Armatur löst und dass alle Anforderungen an Dichtung, Abzug und Haltbarkeit erfüllt sind.

Schmiermittel

• Beachten Sie die Anweisungen des Herstellers des Kraftstoffschlauchs für die Auswahl des Schmiermittels.