Преимущества использования Fuel Fit
Briggs & Stratton Fuel Fit подготавливает вашу газонокосилку и оборудование для работы на открытом воздухе к хранению.
Интересно узнать, как работает маленький двигатель? В этом видео подробно рассказывается о том, как работают 4-цилиндровые двигатели Briggs & Stratton, обеспечивая максимальную мощность ваших газонокосилок и оборудования для улицы.
Наши 4-тактные двигатели Briggs & Stratton являются мировым лидером по производству и качеству. Это обусловлено 4-тактной системой верхнего расположения клапанов двигателя. Она позволяет максимально увеличить мощность двигателя Briggs & Stratton для повышения производительности вашей газонокосилки или другого оборудования для активного отдыха.
Процесс работы 4-тактного двигателя
- Шаг 1: Впускной ход
Во время впускного хода воздух и топливо поступают через карбюратор в поршень, когда открывается впускной клапан. Когда поршень достигает нижней точки своего хода, клапан закрывается, перекрывая доступ воздуха и топлива. - Шаг 2: Ход сжатия
Теперь, когда топливо находится в камере сжатия, двигатель максимизирует мощность, сжимая топливо в меньшем пространстве. Поршень поворачивается обратно к своей верхней точке, задерживая топливно-воздушную смесь между поршнем и головкой цилиндра. Двигатели Briggs & Stratton разработаны для повышения эффективности за счет максимального сжатия на этом этапе работы 4-тактного двигателя. - Шаг 3: Power Stroke
Теперь, когда воздушно-топливная смесь сжата, пришло время добавить искру. Катушка зажигания создает высокое напряжение, которое разряжается в камере свечой зажигания. Как только воздушно-топливная смесь воспламеняется, горячий воздух заставляет поршень вернуться в цилиндр. - Шаг 4: Выхлопной ход
Последним шагом в процессе работы 4-цилиндрового двигателя является выхлопной ход. Выпускной клапан открывается, когда поршень выталкивает отработанные газы из камеры. После этого выпускной клапан закрывается, а впускной открывается, чтобы начать процесс заново.
Для каждого повторения цикла требуется два оборота коленчатого вала. Интересно, как маленький двигатель продолжает работать, если только 1 из 4 тактов создает мощность? Во время силового хода маховик получает толчок. Благодаря этому импульсу и инерции маховик продолжает двигаться между тактами.