Problemi al motore? Utilizzate questa guida completa per la risoluzione dei problemi relativi al vostro tosaerba, alla turbina da neve o ad altri prodotti elettrici per esterni, sia che il vostro prodotto non si avvii, sia che stalli, si impenni o funzioni male.
Il motore del tosaerba/attrezzatura non si avvia
Il piccolo motore funziona male
Programma di manutenzione e riparazione
I problemi di avviamento del motore hanno alcune cause comuni, soprattutto se si utilizza il tosaerba o un prodotto per l'outdoor dopo che è stato immagazzinato per l'inverno o per la bassa stagione.
Suggerimento di sicurezza: Prima di effettuare una riparazione del motore, rimuovere/scollegare SEMPRE la candela di accensione.
Fase 1: controllare il carburante
Nel serbatoio c'è carburante fresco e pulito? Se è vuoto, riempitelo e partite! Se è pieno, controllate che la valvola di intercettazione del carburante sia aperta e che sia pulita.
Il carburante raffermo, la sporcizia e i detriti sono la causa più comune del mancato avviamento delle apparecchiature elettriche da esterno. Se si immagazzina l'attrezzatura con gas non trattato nel serbatoio, si possono verificare danni al motore.
Prevenite questo problema in anticipo grazie a un corretto stoccaggio dei tosaerba e delle attrezzature elettriche per esterni. L'uso di uno stabilizzatore di carburante impedisce al gas di creare problemi ai piccoli motori.
Fase 2: pulire il carburatore
I problemi al carburatore causano il mancato avviamento dei motori dei tosaerbaIl carburatore regola il movimento dell'aria e del carburante nel motore per alimentare l'attrezzatura. Se è sporco, può causare scarse prestazioni del motore o problemi di avviamento.
>> Seguire questi passaggi per la pulizia dei carburatori
>> Seguire questi passaggi per la ricostruzione del carburatore
Fase 3: Controllo della candela e possibili problemi di accensione
Le candele scollegate, sporche o sporche sono cause comuni di motori che non si avviano. In genere le candele devono essere sostituite ogni stagione o 25 ore di utilizzo. È inoltre necessario verificare che la distanza tra le candele sia regolata correttamente.
>> Seguite questa guida sul controllo e la sostituzione delle candele.
Se le candele sembrano a posto, anche i problemi del sistema di accensione possono impedire la scintilla. Questi possono andare da un cavo della candela difettoso, a un interruttore di spegnimento in cortocircuito o a un danno alla chiave del volano.
Per verificare e risolvere il problema, consultate le nostre FAQ sui sistemi di accensione dei piccoli motori o rivolgetevi al vostro concessionario Briggs & Stratton di fiducia per un aiuto avanzato nella riparazione.
Fase 4: Controllo delle valvole e del sistema di compressione
La compressione aria-carburante è fondamentale per i motori che alimentano i tosaerba e le attrezzature elettriche per esterni. Il sistema di compressione è costituito da valvole, pistone, cilindri e anelli che controllano il movimento dell'aria e dei vapori di carburante nel motore. Le valvole fanno entrare (valvola di aspirazione) e uscire (valvola di scarico) l'aria, i pistoni si muovono avanti e indietro spingendo la miscela aria-carburante verso il sistema di accensione e le fasce elastiche mantengono il tutto ben chiuso.
Se il gioco delle valvole non è corretto o c'è una perdita, questo può causare problemi di compressione che impediscono al motore di avviarsi. È possibile eseguire un sistema di compressione con un tester di tenuta. Se non si dispone di uno di questi, si consiglia di recarsi presso il proprio rivenditoreBriggs & Stratton per eseguire il test e verificare che questi componenti siano in buono stato.
Utilizzate questo semplice elenco di domande e risposte per risolvere i problemi dei piccoli motori che possono verificarsi con il vostro tosaerba, spazzaneve o altre apparecchiature elettriche.
Il motore si spegne, si accende o funziona male
Quando il motore si avvia e si blocca, spesso è dovuto a problemi di manutenzione standard. Prevenite i problemi di stallo prima che inizino con un kit di messa a punto. Vedere la sezione "Perché il mio motore non si avvia" o utilizzare la guida Q&A qui sotto.
Il carburante è fresco?
Il gas raffermo e non trattato inizia a degradarsi dopo circa un mese. Scaricate il gas dal vostro tosaerba o dalla vostra attrezzatura elettrica per esterni, quindi sostituitelo con gas fresco e stabilizzatore del carburante per prolungarne la durata.
Il filtro dell'aria è sporco/intasato?
Pulire o sostituire il filtro dell'aria.
La candela è sporca?
Pulire le candele, se necessario (seguire le istruzioni per il controllo e la sostituzione delle candele).
L'olio è fresco?
Controllare il livello e l'aspetto dell'olio ogni volta che si utilizza il motore a freddo. L'olio deve essere cambiato ogni 25 ore di utilizzo o stagione. (Vedere Controllo e sostituzione dell'olio del tosaerba).
Il motore fuma
Il motore emette fumo bianco/blu?
Significa che il motore sta bruciando olio (vedere Motore che emette fumo bianco/blu durante il funzionamento).
Il motore emette fumo nero?
È necessario eseguire una regolazione del carburatore.
Il filtro dell'aria è sporco/intasato?
Pulire o sostituire il filtro dell'aria.
Surriscaldamento del motore
Il motore è sporco?
Seguire le istruzioni per la pulizia e la rimozione sicura dei detriti dai piccoli motori.
Il livello dell'olio è basso?
Aggiungere olio al motore. NOTA: non aggiungere mai olio alla benzina per un motore a quattro tempi (vedere Controllo e sostituzione dell'olio).
Mancano o sono rotte le camicie o le alette di raffreddamento?
Installare nuove parti se necessario. Fare riferimento al manuale di riparazione, disponibile per l'acquisto.
La miscela di carburante è troppo magra?
È possibile determinare se la miscela aria-carburante è sbagliata controllando lo stato del carburatore. Utilizzate questa FAQ sulla regolazione del carburatore come guida.
C'è una guarnizione che perde?
Questo è un altro problema comune del carburatore associato al surriscaldamento del motore. Scoprite come controllare e sostituire la guarnizione (vedere le FAQ sulla ricostruzione del carburatore del tosaerba).
Lo sfiato del serbatoio del carburante o lo schermo del serbatoio del carburante sono ostruiti?
Pulire lo sfiato e lo schermo del serbatoio del carburante.
Il motore bussa
La camera di combustione contiene un eccesso di carbonio?
Sulla camera di combustione possono formarsi depositi di carbonio. Se si notano, è sufficiente pulire il carbonio dal pistone e dalla testa (vedere Rimozione dei depositi di carbonio del motore).
Il volano è allentato?
Ispezionare il volano e la chiave; sostituirli se necessario (vedere Ispezione del volano e della chiave).
Il cavo della candela è difettoso?
Verificare il cavo con un tester per scintille, quindi testare il motore (vedere Manutenzione delle candele).
La candela si rompe durante l'uso
La candela è sporca?
Pulire le candele, se necessario (seguire le istruzioni per il controllo e la sostituzione delle candele).
La candela è difettosa o la distanza non è corretta?
Sostituire la candela o regolare la distanza tra le candele (vedere le FAQ sulla distanza tra le candele).
I punti di rottura sono difettosi?
Controllare i punti di rottura del sistema di accensione. Se sono difettosi, installare un'accensione a stato solido (vedere Risoluzione dei problemi di accensione).
Le impostazioni del carburatore sono corrette?
Controllate le impostazioni del carburatore del vostro piccolo motore. Trovate le impostazioni corrette del carburatore e le istruzioni passo-passo per la regolazione del carburatore.
La molla della valvola è debole?
Controllare che la molla della valvola sia ancora in tensione.
Per accedervi, è necessario rimuovere la marmitta, il basamento e altri componenti che bloccano la camera delle valvole. Quindi, rimuovere i bulloni della testa del cilindro (etichetta per facilitare il reinserimento)
Regolare le ganasce del compressore della molla della valvola finché non toccano la parte superiore e inferiore della camera della valvola
Spingere l'attrezzo per comprimere la molla e serrare le ganasce
Rimuovere i fermi e sollevare le valvole, i compressori e le molle
Se si trovano molle deboli, sostituirle in base alle specifiche del motore di piccole dimensioni. Queste possono essere trovate nel manuale dell'operatore.
Il gioco delle valvole è impostato in modo errato?
Se la molla della valvola funziona ancora bene, controllare il gioco. Le valvole che si bloccano o hanno perdite possono causare l'arresto del motore. Regolare il gioco delle valvole secondo le impostazioni consigliate (vedere il manuale dell'operatore).