Underhåll och reparation av små ventiler

Ventilerna styr flödet av bränsleånga in i förbränningskammaren och flödet av avgaser ut ur motorn. Felaktiga eller smutsiga ventiler kan fastna och kan utveckla gropar, sprickor eller spår som gör att motorn förlorar kraft och bränsleeffektivitet.

Oavsett om du har problem med din motor eller vill göra ditt rutinmässiga ventilunderhåll, se till att du har vår steg-för-steg-guide om hur du kontrollerar dina motorventiler. Från att ta bort ventilen till att rengöra för inspektion, hitta information om ventilunderhåll för dina Briggs & Stratton-motorer.

VARNING: Läs alltidmotor- och utrustningshandboken(arna) innan du startar, använder eller servar din motor eller utrustning för att undvika person- eller egendomsskador. Kontakta enauktoriserad återförsäljare ellerBriggs & Stratton om du är osäker på något förfarande eller har ytterligare frågor.Hitta alla säkerhetsvarningar förmotorn.

Om du letar efter en specifik lösning eller ett steg i ventilreparationen, hoppa ner till avsnittet med steg-för-steg-instruktioner.

Hur man tar bort små motorventiler för inspektion
Hur kontrollerar eller reparerar jag mina motorventiler?
Ventilunderhåll:Läppningav ventiler
Återmonteringav ventiler
Justering av tapparnas spel & toppventiler

Innan du kan serva eller reparera ventilerna måste du ta bort de motorkomponenter som stör motorventilen.

För att kunna inspektera motorventilerna ordentligt för underhåll eller reparation måste du ta bort dem från motorn. Hitta typen av motorventilhållare och följ vår steg-för-steg-guide nedan

OBS: Använd alltid skyddsglasögon när du tar bort och installerar ventiler.

• Steg 1: Ta bort tändstiftet och säkra tändstiftskabeln bort från tändstiftet.
• Steg 2: Ta bort ljuddämparen, vevhusluftaren och alla andra komponenter som blockerar åtkomsten till ventilkammaren.

• Steg 3: Ta bort topplocksbultarna och ta ut andra bultar från motorkomponenterna för att nå ventilkammaren. Märk bultarna om det behövs för att säkerställa korrekt installation senare, eftersom de kan vara av olika längd.

• Steg 1: Ta bort tändstiftet och säkra tändstiftskabeln bort från tändstiftet.
• Steg 2: När du har tagit bort tändstiftet och säkrat tändstiftskabeln från tändstiftet, justera käftarna på ventilfjäderkompressorn (artikelnummer 19063) så att de vidrör ventilkammarens över- och undersida

• Steg 3: Tryck in verktyget tills den övre käften glider över fjäderns övre ände. Dra åt käftarna för att komprimera fjädern

Steg 4: Ta bort hållarna och lyft ut ventilerna, kompressorerna och fjädrarna.

Avlägsna ventiler: Hållare för nyckelhål

Att ta bort ventilerna för nyckelhålshållare kräver lite tålamod. Kom ihåg att hållarens nyckelformade spår hjälper dig att glida av hållaren från ventilspindeln, även när hållaren är dold av ventilfjäderkompressorn.

• Steg 1: Ta bort tändstiftet och säkra tändstiftskabeln bort från tändstiftet.
• Steg 2: För ventilfjäderkompressorns övre käft över toppen av ventilkammaren och den nedre käft mellan fjädern och hållaren. Om motorns konstruktion inte tillåter att den övre käften passar över ventilkammarens topp, för in den övre käften i kammaren över fjäderns topp, så att fjädern är mellan verktygets käkar

• Steg 3: Vrid handtaget på ventilfjäderkompressorn medurs för att komprimera fjädern. Skjut sedan av hållaren från ventilen genom att flytta den med en nåltång så att den stora delen av nyckelhålet ligger direkt över spindeln. Använd tången för att ta bort hållaren från ventilkammaren.

• Steg 4: Med ventilfjäderkompressorn som håller fast fjädern, ta bort verktyget och fjädern från kammaren. Veva sedan långsamt upp ventilfjäderkompressorn för att släppa på spänningen och ta bort fjädern.

Borttagning av överliggande ventiler

Toppventilens konstruktion varierar från en motormodell till en annan. Delarna och servicestegen i din överliggande ventilcylinder kan skilja sig från den metod som följer, som är baserad på Briggs & Stratton Intek 6-HP encylindrig OHV. Intek kräver inte användning av en ventilfjäderkompressor, vilket gör ventilborttagning och -installation enkel.

• Steg 1: Ta bort tändstiftet och säkra tändstiftskabeln bort från tändstiftet.
• Steg 2: Ta bort luftrenarenheten, bränsletanken, oljepåfyllningsröret, fläkthuset och återspolningsstartaren, ljuddämparskyddet, ljuddämparen, förgasaren och alla andra motordelar som blockerar åtkomsten till topplocket.
• Steg 3: Ta bort skruvarna från ventilkåpan med hjälp av en hylsnyckel eller mutterdragare.

Ta sedan bort ventilkåpan, avluftningsventilenheten (om sådan finns) och eventuella packningar.

• Steg 4: Ta bort vipparmsbultarna med en hylsnyckel eller mutterdragare. Ta sedan bort vipparmarna och tryckstängerna.

• Steg 5: Ta bort ventilkåporna (om sådana finns). De sitter på ventilstammen.

• Steg 6: Använd tummarna för att trycka in fjäderhållaren och ventilfjädern över en av ventilerna. Ta bort hållaren med ventilfjädern komprimerad.

Om din motor använder ett nyckelhålshållare, rikta in det stora spåret i hållaren med ventilspindeln och släpp fjädern långsamt så att spindeln glider genom det stora spåret. Upprepa sedan proceduren för den andra ventilen.

• Steg 7: Ta bort tryckstångsstyrningens bultar och tryckstångsstyrningen.
• Steg 8: Ta bort cylinderhuvudbultarna och ta bort cylinderhuvudet genom att gunga det med händerna. Om det behövs kan du lossa topplocket genom att slå på det med en hammare med nylonyta. Lirka aldrig loss det, eftersom det kan skada topplocket.
• Steg 9: Ta bort och inspektera ventiler, styrningar och säten enligt nedanstående steg. Inlopps- och avgasventilerna är ofta tillverkade av olika stållegeringar och kan ha olika färg.

Hur kontrollerar eller reparerar jag mina motorventiler?

Titta noga på ventilerna innan du försöker reparera dem. Rester på ventilerna kan hjälpa dig att identifiera ett specifikt motorproblem.

Gummiliknande avlagringar på insugsventilen går hand i hand med en minskning av motorns prestanda, ofta på grund av att motorn har körts på gammal bensin. Hårda avlagringar på någon av ventilerna tyder på oljebränning, vilket kan ha flera orsaker.

Följ stegen nedan för att kontrollera de mest sannolika källorna till problem med motorventilerna.

• Steg 1: Kontrollera att ventilens yta inte har ett oregelbundet sittmönster. Mönstret runt ventilsidan ska vara jämnt med ventilhuvudet och ha samma tjocklek hela vägen runt. Om det finns envisa avlagringar, rengör ventilen med en stålborste och lösningsmedel, blötlägg delarna i flera timmar om det behövs, för att lossa härdat grus.

• Steg 2: Dra en nagel eller ett kreditkort längs ventilspindeln när du har rengjort den. Om du känner en ås är ventilspindeln sliten och bör bytas ut. Ventilstyrningen kan också vara sliten och behöva bytas ut.

• Steg 4: Undersök ytorna på ventiltoppen och ventilsätet. Ett ojämnt slitagemönster visar att det är dags att byta ut dem eller göra en ny ytbehandling av sätet och byta ut ventilen.
• Steg 5: Kontrollera att båda ventilfjädrarna är raka. Byt ut någon av ventilfjädrarna om den är böjd.

• OBS: Fjädern till avgasventilen kan använda tjockare tråd än fjädern till insugsventilen.

Underhåll av ventiler: Läppning av ventiler

Om det inte finns några tecken på skador eller att ventilerna har slitits ut efter inspektion kan du ställa in ventilerna och sätena så att ventilerna tätar effektivt (kallas även "lappa ventilerna").

Hur man lappar ventiler

Du kan jämna ut mindre skåror och gropar i ventilens yta och säte för att återställa en ventils förmåga att täta förbränningskammaren genom att lappa ventilerna. Se till att kontrollera dina framsteg ofta när du lappar ventiler eftersom det är lätt att ta bort kolbyggnaden såväl som metallen, vilket ytterligare skadar ventilen eller sätet.

• Steg 1: Applicera en liten mängd läpppasta (artikelnummer 94150) - en fin, men slipande pasta - på ventilens yta och för in ventilen i ventilstyrningen.

• Steg 1: Applicera en liten mängd slippasta på ventilen

• Steg 2: Fukta änden på läppverktygets sugkopp och placera den på ventilhuvudet. Snurra ventilen fram och tillbaka mellan händerna flera gånger. Lyft verktyget, rotera 1/4 varv och snurra igen.

• Steg 3: Rengör ytan ofta och kontrollera dina framsteg. Lappa ventilen precis tillräckligt för att skapa ett konsekvent och jämnt mönster runt ventilytan.
• Steg 4: När lappningen är klar ska ventilerna rengöras noggrant med lösningsmedel för att säkerställa att ALLA sliprester har avlägsnats. Eventuella kvarvarande partiklar kan snabbt skada ventilerna och andra motorkomponenter.

Återinstallation av ventiler efter reparation och underhåll

Hur man återinstallerar ventiler med stift eller hållare av fordonstyp

Obs: Använd skyddsglasögon när du installerar ventilerna för att skydda dig mot risken för flygande fjädrar.

• Steg 1: Placera ventilfjädern i ventilfjäderkompressorn och rotera verktygets handtag tills fjädern är helt komprimerad.
• Steg 2: För in den komprimerade fjädern i ventilkammaren.
• Steg 3: Pensla ventilspindeln med smörjmedel för ventilspindeln

Sänk sedan ventilspindeln genom fjädern.

Håll fjädern mot kammarens övre del och ventilen i stängt läge.

• Steg 4: Om stift används, sätt in varje stift med en nåltång. Om hållare av biltyp används, placera hållarna i ventilspindelns spår.
• Steg 5: Sänk fjädern tills hållaren passar runt stiftet eller hållaren av biltyp. Dra sedan ut ventilfjäderkompressorn.
• Steg 6: Återmontera vevhusluftaren och andra motorkomponenter.

Hur man återinstallerar ventiler med nyckelhålshållare

Återigen är skyddsglasögon absolut nödvändiga. Kom ihåg: en fjäder som är spänd kan lossna och flyga genom luften.

• Steg 1: Ventiler med nyckelhålshållare behöver inte någon extra hållare. Tryck ihop nyckelhålshållaren och fjädern med kompressorverktyget - det stora hålet ska vara vänt mot öppningen i verktyget - tills fjädern är fast.

• Steg 2: Pensla ventilspindeln med smörjmedel för ventilspindeln.

• Steg 3: För in den komprimerade fjädern och hållaren i ventilkammaren

• Steg 4: För in ventilspindeln genom den stora öppningen i hållaren.

• Steg 5: Återmontera vevhusluftaren och andra komponenter.

Så här återinstallerar du överliggande ventiler

• Steg 1: Kontrollera att ventilspindlar och styrningar är fria från skräp och grader. Bestryk sedan ventilskaften lätt med smörjmedel för ventilstyrningar och för in dem i topplocket, var noga med att placera rätt ventil i varje ventilstyrning.

• Steg 2: Placera tryckstångsstyrningen på topplocket och fäst monteringsbultarna med hjälp av en momentnyckel. Bestryk gängorna på vipparmens bultar med ett härdande tätningsmedel och montera vipparmens bultar med hjälp av en hylsnyckel.

• Steg 3: Smörj innerdiametern på varje ventilspindeltätning (om sådan finns) med motorolja och montera tätningarna på ventilspindlarna. Pressa dem på plats.
• Steg 4: Montera en ventilfjäder och en hållare över varje ventilspindel.

• Använd båda tummarna för att trycka ihop fjädern tills ventilspindeln sticker ut genom den stora änden av nyckelhålsspåret. Kontrollera att hållaren är helt inkopplad i ventilspindelns spår. Upprepa detta steg för den andra ventilen.
  Steg 5: Smörj in gängorna på topplocksbultarna med smörjmedel för ventilstyrningen. Montera en ny topplockspackning på cylindern, sätt in bultarna i cylindern och placera topplocket på cylindern.
• Steg 6: Dra åt topplocksbultarna stegvis med hjälp av en momentnyckel. Vrid varje bult några varv och fortsätt sedan till nästa bult tills varje bult sitter åt ordentligt. För slutlig åtdragning, fortsätt sedan i steg om ungefär en tredjedel av det slutliga vridmomentet.

• Obs: Se bruksanvisningen för specifikationer för det slutliga åtdragningsmomentet. Ojämn åtdragning kan leda till att cylinderhuvudet blir skevt.
• Steg 7: Montera tryckstängerna genom tryckstångsstyrningarna och in i tapparna.
• Typ av tryckstång beroende på motor:
  Encylindrig OHV - Modellserier 260700, 261700 Den övre tryckstången (avgas) är ihålig. Modellserierna 28N700, 28Q700, 28U700, 28W700, 287707, 310700, 312700, 313700 avgasstötstången har ett rött färgband för identifiering och är av stål.
• Intek V-Twin OHV - Inloppsstötstängerna är av aluminium.
• Vanguard V-Twin - Alla modeller (utom 540000, 610000) avgasventilens tryckstänger är av aluminium. Modellserierna 540000 och 610000, alla tryckstänger av aluminium.
• Steg 8: Montera locken på ventiländarna och torka bort eventuellt smörjmedel. Montera sedan vipparmarna medan du håller vipparmarna mot ventilkåpan och tryckstången.
  Montering av vipparmar

• Steg 8: Montera locken på ventiländarna och torka bort eventuellt smörjmedel. Montera sedan vipparmarna samtidigt som du håller vipparmarna mot ventilkåpan och tryckstången.

Justering av tapparnas spel och toppventiler

Så här justerar du spjällspelet

Eftersom lappning av ventiler tar bort en liten mängd material från ytorna på ventiltoppen och ventilsätet, kan du behöva justera tappavståndet - avståndet mellan ventilspindeln och tappen - efter lappning och återmontering av ventilerna. Fråga din auktoriserade Briggs & Stratton-återförsäljare nära dig om det korrekta ventilspelet för din motor.

• Steg 1: Med varje ventil installerad i sina korrekta styrningar i cylindern, vrid vevaxeln (medurs sett från vevaxelns svänghjulsände) till övre dödpunkten. Båda ventilerna ska vara stängda. Vrid sedan vevaxeln förbi övre dödpunkten tills kolven är 1/4" ned från cylinderns topp.
  Obs: Denna procedur bör upprepas för varje cylinder på Opposed Twin- och V-Twin-motorer.

• Steg 2: Kontrollera spelet mellan varje ventil och dess tapp med hjälp av en känselspröt.

• Steg 3: Om spelet är otillräckligt, ta bort ventilen och slipa eller fila ventilspindelns ände fyrkantig för att öka spelet. Kontrollera längden ofta eftersom det är lätt att ta bort för mycket metall.

• Steg 4: När de enskilda ventildelarna har rengjorts noggrant smörjer du ventilskaften och styrningarna med smörjmedel för ventilstyrningar. Se sedan till att det INTE finns något smörjmedel på ändarna av ventilskaften eller ventilstötarna.

Hur man justerar överliggande ventiler

• Steg 1: Lossa bromsfjädern. Vrid sedan svänghjulet för att stänga båda ventilerna.
• Steg 2: För in en smal skruvmejsel i tändstiftshålet och rör vid kolven. Vrid svänghjulet medurs förbi övre dödpunkten tills kolven har rört sig 1/4" nedåt. Använd skruvmejseln för att mäta kolvens rörelseomfång.

• OBS: Denna procedur måste utföras för varje cylinder på V-Twin-motorer.
• Steg 3: Kontrollera ventilspelet genom att placera en känselspröt mellan ventilhuvudet och vipparmen. Ventilspelet är olika för de två ventilerna och varierar normalt från 0,002 - 0,004" till 0,005 - 0,007".

• Steg 4: Justera spelrummet efter behov genom att vrida på vippskruven. När justeringarna är klara, dra åt vippmuttern.
• Steg 5: Montera ventilkåpan med nya packningar efter behov och se till att kåpan sitter ordentligt fast.