Для обеспечения оптимальной работы необходимо заменить масло в вашем малом двигателе после первых пяти часов работы, а затем ежегодно или через каждые 50 часов работы (в зависимости от того, что наступит раньше).
Запустите двигатель и поработайте, пока он не прогреется. Остановите двигатель. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно отсоедините провод свечи зажигания и закрепите его в стороне от свечи, чтобы предотвратить случайный запуск. Очистите область маслозаливной и сливной пробок, чтобы предотвратить попадание грязи и мусора в картер (см. фото справа). Извлеките щуп (при наличии).
Наклоните деку косилки воздушным фильтром или свечой зажигания вверх, подложите под косилку газету и поддон или кувшин для масла. С помощью торцевого ключа с приводом 3/8" и удлинителя (без торцевой головки) поверните пробку против часовой стрелки (см. фото справа), чтобы слить старое масло. Если пробка служит также заливной крышкой (обычно желтого или белого цвета), она может иметь два зубца, поэтому ее можно ослабить вручную или с помощью отвертки или шестигранного ключа для дополнительного крутящего момента.
Замените сливную пробку, закрутив ее по часовой стрелке и затянув коробчатым или разводным ключом. Если в вашем двигателе нет масляного фильтра, пропустите этот шаг.
Если в вашем двигателе установлен масляный фильтр, заменяйте его не реже одного раза в сезон.
Залейте нужное количество и одобренный тип масла для вашего двигателя, руководствуясь этой таблицей емкости масла или руководством по эксплуатации. Если с каждой стороны двигателя имеются две маслозаливные пробки (обычно желтого или белого цвета), можно использовать любую из них, чтобы залить масло до нужного уровня. Пожалуйста, НЕ заливайте масло в двигатель без использования правильного измерительного прибора, как показано в руководстве оператора.
Мы рекомендуем использовать сертифицированные по гарантии масла Briggs & Stratton для обеспечения наилучшей производительности. Другие высококачественные моющие масла допустимы, если они классифицированы для обслуживания SF, SG, SH, SJ или выше. Не используйте специальные присадки.
Температура наружного воздуха определяет подходящую вязкость масла для двигателя. Используйте таблицу, чтобы выбрать оптимальную вязкость для предполагаемого диапазона наружных температур. Двигатели большинства уличного электрооборудования хорошо работают на синтетическом масле 5W30. Для оборудования, эксплуатируемого при жарких температурах, наилучшую защиту обеспечивает синтетическое масло Vanguard 15W50 Synthetic.
* Ниже 40°F (4°C) использование SAE 30 приведет к затрудненному запуску.
** При температуре выше 80°F(27°C) использование масла 10W30 может привести к повышенному расходу масла. Чаще проверяйте уровень масла.
Посмотрите это простое руководство по замене масла в вашем двигателе.