Обслуживание и ремонт малых клапанов

Клапаны регулируют поток паров топлива в камеру сгорания и поток выхлопных газов, выходящих из двигателя. Неисправные или загрязненные клапаны могут заедать, на них могут образовываться ямки, трещины или канавки, из-за которых двигатель теряет мощность и топливную экономичность.

Если у вас возникли проблемы с двигателем или вы хотите провести плановое обслуживание клапанов, убедитесь, что у вас есть наше пошаговое руководство по проверке клапанов двигателя. От снятия клапана до его очистки для проверки, найдите информацию по обслуживанию клапанов для двигателей Briggs & Stratton.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травм и повреждения имущества всегда читайтеруководство по эксплуатации двигателя и оборудования перед запуском, эксплуатацией или обслуживанием двигателя или оборудования. Обратитесь кофициальному дилеру илисвяжитесь с компанией Briggs & Stratton, если вы не уверены в выполнении какой-либо процедуры или у вас есть дополнительные вопросы.Найдите все предупреждения о безопасности двигателя.

Если вы ищете конкретное решение или шаг в ремонте клапана, перейдите к разделу с пошаговыми инструкциями.

Как снять клапаны малого двигателя для проверки
Как проверить или отремонтировать клапаны двигателя?
Обслуживание клапанов:Притирка клапанов
Переустановка клапанов
Регулировка зазоров толкателей и верхних клапанов.

Прежде чем приступать к обслуживанию или ремонту клапанов, необходимо снять компоненты двигателя, которые мешают работе клапанов.

Чтобы правильно проверить клапаны двигателя для обслуживания или ремонта, необходимо снять их с двигателя. Найдите тип фиксатора клапана двигателя и следуйте нашему пошаговому руководству, приведенному ниже

ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии и установке клапанов всегда надевайте защитные очки.

• Шаг 1: Снимите свечу зажигания и отсоедините провод свечи от свечи зажигания.
• Шаг 2: Снимите глушитель, сапун картера и любые другие компоненты, блокирующие доступ к клапанной камере.

• Шаг 3: Выверните болты крепления головки блока цилиндров и выньте другие болты из компонентов двигателя, чтобы добраться до клапанной камеры. При необходимости пометьте болты, чтобы обеспечить их правильную установку в дальнейшем, поскольку они могут быть разной длины.

• Шаг 1: Выверните свечу зажигания и отсоедините провод свечи от свечи зажигания.
• Шаг 2: После снятия свечи зажигания и фиксации провода свечи зажигания в стороне от свечи, отрегулируйте губки компрессора пружин клапанов (артикул 19063) так, чтобы они касались верхней и нижней части клапанной камеры.

• Шаг 3: Вставляйте инструмент до тех пор, пока верхняя губка не соскользнет с верхнего конца пружины. Затяните губки, чтобы сжать пружину

Шаг 4: Снимите фиксаторы и извлеките клапаны, компрессоры и пружины.

Снятие клапанов: Фиксаторы с замочной скважиной

Снятие клапанов для фиксаторов с замочной скважиной требует некоторого терпения. Помните, что выемка в форме ключа поможет вам соскользнуть со стержня клапана, даже если фиксатор скрыт от глаз компрессором пружины клапана.

• Шаг 1: Снимите свечу зажигания и закрепите провод свечи зажигания в стороне от свечи.
• Шаг 2: Проденьте верхнюю губку компрессора клапанных пружин над верхней частью клапанной камеры, а нижнюю - между пружиной и фиксатором. Если конструкция двигателя не позволяет установить верхнюю губку над верхней частью клапанной камеры, вставьте верхнюю губку в камеру над верхней частью пружины, чтобы пружина оказалась между губками инструмента.

• Шаг 3: Поверните рукоятку компрессора клапанных пружин по часовой стрелке, чтобы сжать пружину. Затем снимите фиксатор с клапана, сдвинув его плоскогубцами с игольчатым носом так, чтобы большая часть замочной скважины оказалась прямо над штоком. С помощью плоскогубцев извлеките фиксатор из камеры клапана.

• Шаг 4: Зажав пружину компрессором клапана, извлеките инструмент и пружину из камеры. Затем медленно откройте компрессор пружины клапана, чтобы ослабить натяжение и извлечь пружину.

Снятие верхних клапанов

Конструкции верхних клапанов различаются в зависимости от модели двигателя. Детали и этапы обслуживания вашего цилиндра с верхним расположением клапанов могут отличаться от приведенного ниже подхода, основанного на одноцилиндровом двигателе Briggs & Stratton Intek 6-HP OHV. Intek не требует использования компрессора клапанных пружин, что упрощает снятие и установку клапанов.

• Шаг 1: Снимите свечу зажигания и закрепите провод свечи зажигания в стороне от свечи.
• Шаг 2: Снимите воздухоочиститель в сборе, топливный бак, трубку для заливки масла, корпус нагнетателя и стартер перемотки, кожух глушителя, глушитель, карбюратор и любые другие детали двигателя, которые блокируют доступ к головке блока цилиндров.
• Шаг 3: Открутите винты клапанной крышки, используя торцевой ключ или гайковерт.

Затем снимите клапанную крышку, узел воздушного клапана (если он установлен) и все прокладки.

• Шаг 4: Выверните болты крепления коромысел с помощью торцевого ключа или гайковерта. Затем снимите коромысла и толкающие штанги.

• Шаг 5: Снимите крышки клапанов (если они установлены). Они сидят на стержнях клапанов.

• Шаг 6: Большими пальцами надавите на фиксатор пружины и пружину клапана над одним из клапанов. Сжав пружину клапана, снимите фиксатор.

Если в вашем двигателе используется фиксатор с замочной скважиной, совместите большой паз в фиксаторе со стержнем клапана и медленно отпустите пружину, чтобы стержень проскользнул через большой паз. Затем повторите процедуру для другого клапана.

• Шаг 7: Выверните болты крепления направляющей штанги и снимите направляющую штанги.
• Шаг 8: Выверните болты крепления головки блока цилиндров и снимите головку блока цилиндров, покачивая ее руками. При необходимости ослабьте головку цилиндров, ударив по ней молотком с нейлоновым бойком. Ни в коем случае не отжимайте ее, так как это может привести к повреждению головки.
• Шаг 9: Снимите и осмотрите клапаны, направляющие и седла, следуя приведенным ниже инструкциям. Впускные и выпускные клапаны часто изготавливаются из разных стальных сплавов и могут быть разного цвета.

Как проверить или отремонтировать клапаны двигателя?

Прежде чем пытаться отремонтировать клапаны, внимательно осмотрите их. Отложения на клапанах могут помочь вам определить конкретную проблему двигателя.

Липкий налет на впускном клапане сопровождается снижением мощности двигателя, часто из-за того, что двигатель работал на старом бензине. Твердые отложения на любом из клапанов свидетельствуют о сгорании масла, у которого есть несколько возможных причин.

Выполните следующие действия, чтобы проверить наиболее вероятные источники проблем с клапанами двигателя.

• Шаг 1: Проверьте поверхность клапана на предмет неравномерной посадки. Узор вокруг торца должен быть ровным по отношению к головке клапана и иметь одинаковую толщину по всему периметру. Если на клапане имеются стойкие отложения, очистите его проволочной щеткой и растворителем, при необходимости замочив детали на несколько часов, чтобы ослабить затвердевший нагар.

• Шаг 2: Проведите ногтем или кредитной картой по стержню клапана после его очистки. Если вы почувствуете выступ, значит, стержень клапана изношен и подлежит замене. Направляющая клапана также может быть изношена и нуждается в замене.

• Шаг 4: Осмотрите поверхности торца и седла клапана. Неравномерный износ говорит о том, что их пора заменить или обработать седло и заменить клапан.
• Шаг 5: Убедитесь, что обе пружины клапана прямые. Замените одну из пружин клапана, если она погнута.

• ПРИМЕЧАНИЕ: В пружине выпускного клапана может использоваться более толстая проволока, чем в пружине впускного клапана.

Обслуживание клапанов: Притирка клапанов

Если после осмотра не обнаружено никаких признаков повреждения или износа клапанов, вы можете отрегулировать клапаны и седла так, чтобы клапаны эффективно уплотнялись (это также называется "притиркой клапанов").

Как притирать клапаны

Чтобы восстановить способность клапана герметизировать камеру сгорания, можно сгладить незначительные задиры и точечные повреждения на поверхности клапана и седла путем притирки клапанов. Во время притирки клапанов следите за тем, чтобы часто проверять ход работы, так как легко удалить не только металл, но и нагар, что приведет к дальнейшему повреждению клапана или седла.

• Шаг 1: Нанесите небольшое количество притирочного состава для клапанов (артикул 94150) - мелкозернистой, но абразивной пасты - на поверхность клапана и вставьте клапан в направляющую клапана.

• Шаг 1: Нанесите небольшое количество притирочной пасты для клапанов

• Шаг 2: Смочите конец присоски инструмента для притирки и поместите ее на головку клапана. Прокрутите клапан вперед-назад между ладонями несколько раз. Поднимите инструмент, поверните на 1/4 оборота и снова покрутите.

• Шаг 3: Часто очищайте поверхность и проверяйте свой прогресс. Притирайте клапан ровно настолько, чтобы создать равномерный рисунок по всей поверхности клапана.
• Шаг 4: После завершения притирки тщательно очистите клапаны растворителем, чтобы убедиться, что удалены ВСЕ остатки абразива. Любые оставшиеся частицы могут быстро повредить клапаны и другие компоненты двигателя.

Установка клапанов после ремонта и технического обслуживания

Как переустановить клапаны с помощью штифтов или фиксаторов автомобильного типа

Примечание: При переустановке клапанов надевайте защитные очки, чтобы обезопасить себя от возможности разлетающихся пружин.

• Шаг 1: Поместите пружину клапана в компрессор пружин клапанов и вращайте рукоятку инструмента до полного сжатия пружины.
• Шаг 2: Вставьте сжатую пружину в клапанную камеру.
• Шаг 3: Нанесите на шток клапана смазку для штока клапана.

Затем опустите шток клапана через пружину.

Держите пружину в направлении верхней части камеры, а клапан - в закрытом положении.

• Шаг 4: Если используются штифты, вставьте каждый штифт с помощью игольчатых плоскогубцев. Если используются фиксаторы автомобильного типа, установите их в паз штока клапана.
• Шаг 5: Опустите пружину, пока фиксатор не встанет вокруг штифта или фиксатора автомобильного типа. Затем вытащите компрессор пружины клапана.
• Шаг 6: Установите на место сапун картера и другие компоненты двигателя.

Как установить клапаны с фиксаторами с отверстиями для ключей

И снова необходимо использовать защитные очки. Помните: пружина, находящаяся в натянутом состоянии, может сорваться и разлететься в воздухе.

• Шаг 1: Клапаны с фиксаторами в виде замочных скважин не требуют дополнительного фиксатора. Сожмите фиксатор и пружину с помощью компрессорного инструмента - большое отверстие должно быть обращено к отверстию в инструменте - до тех пор, пока пружина не станет твердой.

• Шаг 2: Нанесите на шток клапана смазку для штока клапана.

• Шаг 3: Вставьте сжатую пружину и фиксатор в клапанную камеру

• Шаг 4: Вставьте шток клапана через большой паз в фиксаторе.

• Шаг 5: Установите на место сапун картера и другие компоненты.

Как переустановить верхние клапаны

• Шаг 1: Убедитесь, что на стержнях и направляющих клапанов нет мусора и заусенцев. Затем слегка смажьте стержни клапанов смазкой для направляющих клапанов и вставьте их в головку блока цилиндров, стараясь установить правильный клапан в каждую направляющую клапана.

• Шаг 2: Установите направляющую толкателя на головку блока цилиндров и закрепите крепежные болты с помощью динамометрического ключа. Покройте резьбу шпилек коромысел упрочняющим герметиком и установите шпильки коромысел, используя торцевой ключ.

• Шаг 3: Смажьте внутренний диаметр каждого уплотнения штока клапана (при наличии) моторным маслом и установите уплотнения на штоки клапанов. Прижмите их на место.
• Шаг 4: Установите пружину клапана и фиксатор на каждый стержень.

• Большими пальцами обеих рук сжимайте пружину до тех пор, пока стержень клапана не выйдет через большой конец паза шпоночного отверстия. Убедитесь, что фиксатор полностью вошел в паз штока клапана. Повторите этот шаг для другого клапана.
  Шаг 5: Покройте резьбу болтов головки блока цилиндров смазкой для направляющих клапанов. Установите новую прокладку головки блока цилиндров на цилиндр, вставьте болты в цилиндр и установите головку блока цилиндров на цилиндр.
• Шаг 6: Затяните болты головки блока цилиндров с шагом, используя динамометрический ключ. Поверните каждый болт на несколько оборотов, затем переходите к следующему болту, пока каждый болт не будет затянут до упора. Затем, для окончательной затяжки, затяните болты с шагом примерно в одну треть от окончательного момента затяжки.

• Примечание: Обратитесь к руководству по эксплуатации для получения информации об окончательном моменте затяжки. Неравномерная затяжка может привести к деформации головки блока цилиндров.
• Шаг 7: Установите толкающие штанги через направляющие штанги и в толкатели.
• Тип толкателя в зависимости от двигателя:
  Одноцилиндровый двигатель OHV - модели серии 260700, 261700 Верхний толкатель (выпускной) полый. Выхлопная штанга моделей 28N700, 28Q700, 28U700, 28W700, 287707, 310700, 312700, 313700 имеет красную полосу для идентификации и является стальной.
• Intek V-Twin OHV - впускные штанги алюминиевые.
• Vanguard V-Twin - у всех моделей (кроме 540000, 610000) толкатели выпускных клапанов алюминиевые. Модели серий 540000 и 610000, все толкатели алюминиевые.
• Шаг 8: Установите колпачки на концы клапанов и вытрите всю смазку. Затем установите коромысла в сборе, прижимая коромысла к крышке клапана и толкающей штанге.
  Установка коромысел в сборе

• Шаг 8: Установите колпачки на концы клапанов и удалите всю смазку. Затем установите коромысла в сборе, удерживая коромысла за крышку клапана и толкатель.

Регулировка зазоров толкателей и верхних клапанов

Как отрегулировать зазоры в толкателях

Поскольку притирка клапанов удаляет небольшое количество материала с поверхностей поверхности клапана и седла клапана, вам может потребоваться отрегулировать зазоры толкателей - расстояние между стержнем клапана и толкателем - после притирки и повторной установки клапанов. Обратитесь к ближайшему авторизованному дилеру Briggs & Stratton, чтобы узнать правильный зазор толкателя для вашего двигателя.

• Шаг 1: Установив каждый клапан в соответствующие направляющие в цилиндре, поверните коленчатый вал (по часовой стрелке, если смотреть со стороны маховика) до верхней мертвой точки. Оба клапана должны быть закрыты. Затем поверните коленчатый вал за верхнюю мертвую точку, пока поршень не опустится на 1/4 дюйма от верхней части цилиндра.
  Примечание: Эта процедура должна быть повторена для каждого цилиндра двигателей Opposed Twin и V-Twin.

• Шаг 2: Проверьте зазор между каждым клапаном и его толкателем, используя щуп.

• Шаг 3: Если зазор недостаточен, снимите клапан и отшлифуйте или обработайте напильником конец квадратного стержня клапана, чтобы увеличить зазор. Часто проверяйте длину, так как легко снять слишком много металла.

• Шаг 4: После тщательной очистки отдельных частей клапана смажьте стержни и направляющие клапана, используя смазку для направляющих клапанов. Затем убедитесь, что на концах стержней клапанов и толкателей нет смазки.

Как отрегулировать верхние клапаны

• Шаг 1: Отпустите тормозную пружину. Затем поверните маховик, чтобы закрыть оба клапана.
• Шаг 2: Вставьте узкую отвертку в отверстие свечи зажигания и коснитесь поршня. Поверните маховик по часовой стрелке от верхней мертвой точки, пока поршень не опустится на 1/4 дюйма. Используйте отвертку, чтобы измерить диапазон движения поршня.

• ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура должна быть выполнена для каждого цилиндра на двигателях V-Twin.
• Шаг 3: Проверьте клапанный зазор, поместив щуп между головкой клапана и коромыслом. Зазоры различаются для двух клапанов и обычно составляют от .002 - .004" до .005 - .007".

• Шаг 4: Отрегулируйте зазоры по мере необходимости, поворачивая винт коромысла. После завершения регулировки затяните гайку рокера.
• Шаг 5: Установите клапанную крышку, используя, при необходимости, новые прокладки, и убедитесь, что крышка надежно закреплена.