Come cambiare l'olio

I passi per una migliore manutenzione del motore

Per ottenere prestazioni ottimali, è necessario sostituire l'olio del motore di piccole dimensioni dopo le prime cinque ore di utilizzo e successivamente ogni anno o ogni 50 ore di utilizzo (a seconda di quale situazione si verifichi per prima).

Utilizzare olio Briggs & Stratton SAE 30W a temperature superiori a 40°F (4°C) per tutti i nostri motori.
Controllare regolarmente il livello dell'olio.
I motori raffreddati ad aria consumano circa un grammo di olio per cilindro, all'ora.
Riempire fino al segno sull'astina di livello. NON RIEMPIRE ECCESSIVAMENTE.

Guida al cambio dell'olio

Fase 1: inizio

Avviare il motore e farlo girare finché non è caldo. Arrestare il motore. AVVERTENZA: scollegare il filo della candela e fissarlo lontano dalla candela per evitare un avviamento accidentale. Pulire l'area del tappo di riempimento e di scarico dell'olio per evitare che sporcizia e detriti finiscano nel carter (vedi foto a destra). Rimuovere l'astina di livello, se in dotazione.

Fase 2: scarico dell'olio

Inclinare il piatto del tosaerba con il filtro dell'aria o la candela rivolti verso l'alto e posizionare un giornale e una vaschetta o una brocca per l'olio sotto il tosaerba. Con una chiave a bussola da 3/8" e una prolunga (senza bussola), ruotare il tappo in senso antiorario (vedi foto a destra) per far defluire l'olio vecchio. Se il tappo funge anche da tappo di riempimento (di solito di colore giallo o bianco), potrebbe avere due punte, in modo da poterlo allentare a mano o con un cacciavite o una chiave esagonale per aumentare la coppia.

Sostituire il tappo di scarico ruotandolo in senso orario e serrandolo con una chiave a tubo o una chiave regolabile. Se il motore non è dotato di filtro dell'olio, saltare questa fase.

Fase 3: Motori con filtro dell'olio

Se il motore è dotato di filtro dell'olio, sostituirlo almeno una volta a stagione.

Sostituire il filtro dell'olio ruotando in senso antiorario sul corpo, utilizzando una chiave per filtri o una chiave per tubi.
Esaminare la superficie di tenuta dell'adattatore del filtro dell'olio per verificare la presenza di detriti o materiale della guarnizione. Pulire se necessario.
Lubrificare leggermente la guarnizione del filtro con olio motore pulito. Installare un nuovo filtro, avvitandolo a mano fino a quando la guarnizione non entra in contatto con l'adattatore del filtro (vedi foto a destra). Serrare il filtro di altri 1/2 o 3/4 giri.

Fase 4: Riempimento con olio nuovo

Versare la quantità e il tipo di olio corretto per il motore, in base a questa tabella di capacità dell'olio o al manuale dell'operatore. Se sono presenti due tappi di riempimento dell'olio (normalmente di colore giallo o bianco) su ciascun lato del motore, è possibile utilizzare uno dei due per riempire il motore con l'olio al livello corretto. NON riempire il motore di olio senza utilizzare il dispositivo di misurazione corretto, come illustrato nel manuale dell'operatore.

Raccomandazioni sull'olio

Per ottenere le migliori prestazioni, si consiglia l'uso di oli certificati dalla garanzia Briggs & Stratton. Altri oli detergenti di alta qualità sono accettabili se classificati per servizio SF, SG, SH, SJ o superiore. Non utilizzare additivi speciali.

Le temperature esterne determinano la corretta viscosità dell'olio per il motore. Utilizzare la tabella per selezionare la viscosità migliore per la gamma di temperature esterne previste. I motori della maggior parte delle attrezzature per esterni funzionano bene con olio sintetico 5W30. Per le attrezzature utilizzate a temperature elevate, l'olio sintetico Vanguard 15W50 offre la migliore protezione.

^{* Al di sotto dei 40°F (4°C) l'uso di SAE 30 provoca difficoltà di avviamento.}

^{** Al di sopra degli 80°F(27°C) l'uso di 10W30 può causare un maggiore consumo di olio. Controllare più frequentemente il livello dell'olio.}

Avete ancora domande?

Guardate questa semplice guida per cambiare l'olio del vostro motore.