Czy mały silnik kosiarki, odśnieżarki lub zewnętrznego urządzenia zasilającego wydaje głośne dźwięki? Często zadawane pytania (FAQ) firmy Briggs & Stratton pomogą zidentyfikować problem i znaleźć jego rozwiązanie.
Co to są zapłon wsteczny i zapłon wtórny?
Wsteczny zapłon to stan opisywany jako głośny huk, trzask, eksplozja itp. podczas pracy lub wyłączania silnika. Po wyłączeniu silnika pojawia się dodatkowy zapłon. Uwaga: Wsteczny i wtórny zapłon przez gaźnik nie powoduje żadnych uszkodzeń silnika!
Dowiedz się, jakie są najczęstsze przyczyny i możliwe sposoby naprawienia zjawiska cofania się płomienia w silniku.
Przyczyny cofania się płomienia w małym silnikui możliwe rozwiązania
Przyczynyimożliwe rozwiązaniacofania się płomienia w małym silniku
Co powoduje cofanie się płomienia w małym silniku i jak to naprawić?
Backfire występuje zazwyczaj, gdy silnik gwałtownie zwalnia.
Najczęstsze przyczyny wstecznego zapłonu:
- Zbyt szybkie zmniejszanie prędkości obrotowej silnika
- Benzyna zawierająca większe ilości alkoholu
- Regulacja gaźnika ustawiona na zbyt niską wartość
- Konstrukcja tłumika może powodować spalanie wsteczne
- Wyższe niż normalnie temperatury silnika
- Niektóre gaźniki mogą powodować cofanie się płomienia z powodu wrażliwości wewnętrznych kanałów przejściowych
(tego stanu nie można skorygować).
Możliwe rozwiązania dla wstecznego zapłonu:
- Powolne obniżanie prędkości obrotowej silnika
- Przestrzeganie zaleceń dotyczących paliwa do małych silników i/lub zmiana na paliwo o niskiej zawartości alkoholu lub bezalkoholowe.
- Regulacja gaźnika w celu uzyskania optymalnej wydajności
- Zwrócenie się do producenta sprzętu o zwiększenie ilości powietrza w celu obniżenia temperatury silnika
Co powoduje cofanie się płomienia w małym silniku i jak to naprawić?
Po wyłączeniu silnika dochodzi do zapłonu wtórnego.
Najczęstsze przyczyny pożaru wtórnego:
- Wyłączenie silnika przy wysokich obrotach, co powoduje pompowanie paliwa przez silnik w celu zapłonu.
- Benzyna zawierająca alkohol ma tendencję do łatwiejszego zapłonu, co może powodować pożar wtórny.
- Typ i produkcja tłumika małego silnika
- Regulacja gaźnika może nie być prawidłowo ustawiona dla prawidłowej wydajności silnika.
- Elektrozawór przeciwzapłonowy może nie działać prawidłowo.
Możliwe rozwiązania dla pożaru wtórnego:
- Poczekać, aż silnik ostygnie, pracując na biegu jałowym z odpowiednią prędkością (15-30 sekund).
- Zmiana paliwa na inne bezalkoholowe lub alkoholowe
- Zapewnienie właściwej regulacji gaźnika w celu uzyskania optymalnej wydajności silnika.
- Skontaktować się z producentem sprzętu w celu uzyskania informacji na temat zaktualizowanych konstrukcji przegród kontroli powietrza, tłumików itp.
- Sprawdź, czy zawór elektromagnetyczny zapobiegający zapłonowi iskrowemu działa prawidłowo
Uwaga: Jeśli silnik jest wyposażony w zawór elektromagnetyczny zapobiegający zapłonowi iskrowemu, wyłącz silnik przy pełnym otwarciu przepustnicy.
W każdym przypadku najlepszym źródłem informacji będzie skonsultowanie się z lokalnym dealerem serwisowym firmy Briggs & Stratton.