Hur testar och reparerar man problem med tändsystemet i små motorer?

Finns det ingen gnista i motorn på din gräsklippare, snöslunga eller motorutrustning för utomhusbruk? Följ den här guiden för att testa tändsystemet - inklusive spole, brytare och modul - för att identifiera eventuella problem och felsöka reparationer.

Om du känner till ditt specifika problem kan du hoppa ner till avsnittet med steg-för-steg-instruktioner.

Hur fungerar tändsystemet i små motorer och gräsklippare?
Åtgärda problem med tändstift
Så här testar du tändspolen i din lilla motor
Testa och byt ut en stoppbrytare
Fel på tändmodulen
Så här kontrollerar du svänghjulet och nyckeln

VARNING: Läs alltid motor- och utrustningshandboken/handböckerna innan du startar, använder eller utför service på din motor eller utrustning för att undvika person- eller egendomsskador. Kontakta en auktoriserad återförsäljare eller Briggs & Stratton om du är osäker på något förfarande eller har ytterligare frågor.

Hitta alla säkerhetsvarningar för motorn.

Tändsystemet är startsystemet för din lilla motor. Oavsett om du startar motorn med ett dragrep eller genom att vrida om nyckeln på en elstartmotor, förlitar du dig på att tändsystemet ska producera en gnista i förbränningskammaren.

Tändningsdelar till små motorer

• Svänghjul med magneter
• Spole eller armatur
• Tryckknapp för start eller dragsnöre (beroende på motortyp)
• Ledning för tändstift
• Tändstift

När du startar gräsklipparen eller den lilla motorn vrider du på svänghjulet och dess magneter passerar spolen (eller ankaret). Detta skapar en gnista. Tändsystemet koordinerar tidpunkten så att gnistan antänder luft-bränsleblandningen i förbränningskammaren precis när den når maximal kompression i varje motorcykel - vilket maximerar motorns effekt.

När motorn är igång fortsätter svänghjulet att rotera, magneterna fortsätter att passera spolen och tändstiftet fortsätter att tändas enligt en specifik timing.

Olika typer av tändsystem

• Solid-state-system: det modernaste alternativet, dessa system använder en liten transistor i spolen eller ankaret för att stänga den elektriska kretsen som går genom tändstiftskabeln till tändstiftet/-tändstiften.
• Brytpunktssystem: används på motorer tillverkade före 1980 och använder en mekanisk brytare istället för en transistor för att stänga den elektriska kretsen som används för att producera en gnista.

Vanliga problem med svänghjulet

Om du har problem med tändinställningen beror det oftast på att svänghjulsnyckeln har slitits av. Du kan också testa svänghjulsmagneterna för eventuella problem.

För information om detta, besök vår FAQ om Inspektion av svänghjul och nyckel.

Vanliga problem med tändstift

• Det tändstiftsavstånd och den tändspänning som krävs kan variera beroende på temperatur, höjd och motorinställningar.
• Gamla, skadade eller nedsmutsade tändstift kan också kräva service eller byte
  

Säkerhetsvarningar:
Håll dig borta från roterande, rörliga delar eller andra farliga områden när du försöker starta motorn eller utrustningen.

Tändspolen är förmodligen det som är lättast att kontrollera och därför det första man bör kontrollera när man påbörjar felsökning av tändsystemet.

Test av spole eller armatur

• Steg 1: Fäst ena änden av gnisttestaren (artikelnummer 19368) på tändkabeln och den andra jordad på topplocket enligt bilden nedan.

• Steg 2: Snurra svänghjulet snabbt (minst 350 varv/minut) och titta efter gnistor i testarens fönster.

Om gnistan hoppar över testspalten fungerar din tändspole bra. Om inte, måste den bytas ut.

Motorn stannar när den är igång? Koppla in testaren mellan tändkabeln och tändstiftet och starta motorn. När den stannar ska du titta i fönstret.

Vanliga misstag vid test av spolar

• Var noga med att koppla loss spolen från utrustningens ledningsnät samt från motorns ledningsnät och använd gnisttestaren. Många tekniker har lurats att byta ut en bra spole för att spolens jordkabel kortslöts mot en plåtbit.
• Fäst INTE testaren på tändstiftet för detta test. Motorn kan starta. Utan jordningsledningen installerad kommer du inte att kunna stänga av den.

Byte av tändspolar eller armaturer

Ett tändningsarmatur måste placeras på ett exakt avstånd från svänghjulet. I reparationshandboken för din motor finns information om rätt avstånd för din motor. Vanliga intervall för armaturgap är 0,006 - 0,010" och 0,010 - 0,014". Armaturerna levereras ofta med ett mellanlägg för att underlätta inställningen av mellanrummet. Indexkort med rätt tjocklek fungerar också bra.

• Lossa och säkra tändstiftskabeln och ta bort eventuella batterier.
• Ta bort den gamla tändspolens (armaturens) monteringsskruvar.

• Koppla sedan bort stoppbrytarkabeln från svänghjulsbromsen och ta bort spolen.
• Montera en ersättningsspole från den ursprungliga motortillverkaren med hjälp av monteringsskruvarna.

• Skjut sedan spolen (ankaret) bort från svänghjulet och dra åt en skruv.

• Vrid svänghjulet så att magneterna hamnar på motsatt sida från tändspolen (ankaret).

• Placera ett lämpligt mellanlägg mellan svänghjulets kant och tändspolen (ankaret). Håll i mellanlägget och vrid svänghjulet tills magneterna är i direkt anslutning till ankaret.

• Lossa den åtdragna skruven så att magneterna drar tändningsanordningen mot svänghjulet och mellanlägget. Dra sedan åt båda monteringsskruvarna och vrid svänghjulet tills mellanlägget glider loss.
• Koppla in stoppbrytaren igen.

Har du ett äldre tändsystem med brytpunkt?

Tändsystem med brytpunkt var vanliga till och med 1982. Du kan förbättra dess tillförlitlighet på en encylindrig Briggs & Stratton-motor utrustad med brytpunkter och en tvåbent armatur genom att installera en konverteringssats för solid-state-tändning (serviceartikelnummer 394970) som förbikopplar brytpunkterna (konverteringssatsen fungerar inte med en trebent tändarmatur).

Ytterligare frågor? Kontakta en Briggs & Stratton serviceåterförsäljare för konverteringssats och installation.

Säkerhetsvarning: Håll dig borta från roterande, rörliga delar eller andra farliga områden när du försöker starta motorn eller utrustningen.

• Steg 1: För in tändstiftskabeln i ena änden av en gnisttestare och fäst testarens krokodilklämma i jord, t.ex. en motorbult (se bilden nedan).

• Steg 2: Placera utrustningens stoppbrytare i läge OFF eller STOP. Om motorn inte är ansluten till utrustningen, jorda stoppbrytarkabeln till cylindern.
• Steg 3: Försök starta motorn med hjälp av upprullningssladden eller nyckeln (om sådan finns).
  Det ska inte finnas någon gnista. Om en gnista uppstår, kontrollera att stoppbrytaren inte är skadad. Kontakta din auktoriserade återförsäljare om du hittar en felaktig brytare.
• Steg 4: Placera stoppbrytaren i läge RUN eller START.
  Om motorn inte är ansluten till utrustningen, kontrollera att stoppbrytarens kabel inte är jordad.
• Steg 5: Försök att starta motorn.

En gnista ska synas i testaren. Om ingen gnista syns, kontrollera om det finns trasiga kablar, kortslutningar, jordningar eller en defekt stoppbrytare.

När du har bekräftat att stoppbrytaren fungerar kopplar du in tändstiftskabeln igen.

Om din tändningsstart eller tryckknappsstart behöver bytas ut, kontakta en Briggs & Stratton-återförsäljare nära dig.

Eftersom tändmodulen är elektronisk och inte använder rörliga komponenter, är den normalt en av de mest tillförlitliga delarna av motorn. När den går sönder beror det vanligtvis på värme som orsakas av felaktig koppling av jordkabeln till batterispänningen.

Om motorn inte ger någon gnista bör andra delar av tändsystemet kontrolleras innan man fokuserar på tändmodulen som felkälla (se ovan).

Om inget fel upptäcks i de ovan nämnda områdena, kan det vara nödvändigt att undersöka själva tändmodulen. Kontakta en auktoriserad återförsäljare för att på bästa sätt fastställa orsaken till felet.