Одним из побочных продуктов сгорания является углерод - черный нагар, который может скапливаться и затвердевать на головке блока цилиндров, стенках цилиндров, поршне и клапанах. Отложения углерода в камере сгорания могут влиять на работу двигателя, приводя к повышенному расходу масла, стуку или перегреву двигателя.
Использование неэтилированного бензина уменьшает образование нагара. В рамках регулярного технического обслуживания малого двигателя через каждые 100 часов работы необходимо снимать цилиндр и счищать нагар, используя инструменты и растворители, описанные в этом разделе. При интенсивном использовании двигателя очищайте цилиндр чаще.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травм и повреждения имущества всегда читайте руководство по эксплуатации двигателя и оборудования перед запуском, эксплуатацией или обслуживанием двигателя или оборудования. Обратитесь к официальному дилеру или свяжитесь с компанией Briggs & Stratton, если вы не уверены в выполнении какой-либо процедуры или у вас есть дополнительные вопросы. Ознакомьтесь со всеми предупреждениями по безопасности двигателя.
Воспользуйтесь приведенным ниже руководством, чтобы узнать, как очистить и удалить нагар на головке цилиндра, поршнях, стенках цилиндра и клапанах малого двигателя. Вы можете перейти к наиболее подходящему разделу с помощью ссылок ниже.
Снятие компонентов двигателя для очистки
Удаление нагара
Сборка головки блока цилиндров
Снятие компонентов двигателя для очистки
Первым шагом в очистке головки блока цилиндров является получение доступа к ней. Возможно, сначала вам придется снять некоторые другие компоненты.
- Отсоедините провод свечи зажигания и закрепите его, а также снимите батарейки, если они есть.
- Снимите глушитель, кожух глушителя и любые другие компоненты, закрывающие доступ к цилиндру.
- Болты головки цилиндра вблизи глушителя и выпускного отверстия могут быть длиннее. Чтобы избежать путаницы, подготовьте шаблон. Нарисуйте грубый контур головки цилиндра на куске картона и проделайте отверстия для каждого места расположения болтов. Затем выньте болты головки блока цилиндров и вставьте их в соответствующие отверстия.
- Выньте каждый болт головки блока цилиндров и храните его в соответствующем гнезде в картоне до тех пор, пока не будете готовы установить головку блока цилиндров на место.
5. Поднимите головку блока цилиндров. Если головка заедает, ударьте по ней сбоку молотком с нейлоновым бойком. Это должно ослабить головку цилиндров настолько, чтобы вы могли аккуратно снять ее с двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отрывайте головку цилиндров. Это может привести к повреждению поверхности блока двигателя или головки блока цилиндров.
6. Снимите и выбросьте старую прокладку головки.
Удаление нагара
При удалении нагара всегда надевайте защитные очки и перчатки, защищенные от попадания растворителя. Попросите вашего официального дилера Briggs & Stratton порекомендовать универсальный растворитель, который не повредит алюминиевые или пластиковые детали и не оставит нежелательных следов.
1. Установите поршень в верхнюю мертвую точку так, чтобы клапаны были закрыты. Затем осторожно соскребите нагар с головки цилиндра с помощью деревянного или пластикового скребка. Следите за тем, чтобы скребок не вгрызался в алюминий. В случае сильного нагара используйте нож для шпаклевки, проволочную щетку или стальную вату, стараясь не прижимать металлические поверхности.
2. Удалите остатки нагара растворителем, используя тонкую стальную вату для выравнивания неровностей. Вы также можете замочить металлические детали на 15 минут, чтобы удалить стойкие отложения. При необходимости поскребите еще раз, чтобы разрыхлить неподатливый нагар. Затем тщательно протрите место растворителем и отложите головку в сторону.
Когда поршень все еще находится в верхней части цилиндра, а клапаны закрыты, используйте тот же метод для удаления нагара с поршня и торца цилиндра.
3. Поверните коленчатый вал, чтобы открыть каждый клапан, и осторожно удалите все видимые углеродистые отложения на клапанах и седлах клапанов, используя только латунную проволочную щетку.
ВНИМАНИЕ: Не допускайте попадания нагара в клапанные камеры или между поршнем и стенкой цилиндра.
4. Осмотрите клапаны и седла клапанов на предмет наличия трещин, шероховатостей или деформаций. Перед сборкой головки отнесите поврежденные детали в авторизованный сервисный центр для проверки.
5. Используя скребок, растворитель или оба средства, удалите остатки нагара и остатки прокладки головки на головке блока цилиндров и блоке двигателя. Тщательно очистите поверхности перед установкой новой прокладки головки. Любой мусор или масло, оставшиеся на головке блока цилиндров или блоке двигателя, могут помешать плотному прилеганию и привести к повреждению двигателя.
Сборка головки блока цилиндров
1. Осмотрите поверхности блока двигателя, головки блока цилиндров и новой прокладки головки, чтобы убедиться в их чистоте.
2. Установите новую прокладку головки на место на блоке двигателя. Не используйте герметики.
3. Установите головку блока цилиндров на прокладку головки, выровняв головку блока цилиндров с прокладкой и блоком двигателя.
4. Выньте каждый болт головки из своего гнезда в картонном шаблоне. Затем вставьте болт на прежнее место, оставив его свободным. Аналогичным образом вставьте остальные болты. Не забудьте закрепить все кожухи или кронштейны, которые удерживаются болтами головки.
5. Сначала затяните болты головки вручную, без использования ключа.
6. Затягивайте болты головки блока цилиндров с шагом, используя динамометрический ключ (номер сервисной детали 19393). Поверните каждый болт на несколько оборотов, затем переходите к следующему болту, пока каждый болт не будет затянут до упора. Для окончательной затяжки используйте динамометрический ключ. Затягивайте с шагом или примерно на одну треть от окончательного момента затяжки. Обратитесь к руководству по эксплуатации малолитражного двигателя для получения информации об окончательном моменте затяжки. Не затягивайте один болт до конца, прежде чем затягивать другие болты. Неравномерная затяжка может привести к деформации головки блока цилиндров.