Как проверить и устранить проблемы с системой зажигания маленького двигателя?

В двигателе вашей газонокосилки, снегоуборщика или оборудования для работы на открытом воздухе нет искры? Следуя этому руководству, проверьте систему зажигания, включая катушку, коммутатор и модуль, чтобы выявить любые проблемы и устранить неполадки.

Если вы знаете конкретную проблему, перейдите к разделу с пошаговыми инструкциями.

Как работают системы зажигания в малых двигателях и газонокосилках?
Устранение проблем со свечами зажигания
Как проверить катушку зажигания в малом двигателе
Проверка и замена выключателя
Неисправность модуля зажигания
Как проверить маховик и шпонку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание травм или повреждения имущества всегда читайте руководство по эксплуатации двигателя и оборудования перед запуском, эксплуатацией или обслуживанием двигателя или оборудования. Обратитесь к официальному дилеру или свяжитесь с компанией Briggs & Stratton, если вы не уверены в выполнении какой-либо процедуры или у вас есть дополнительные вопросы.

Найти все предупреждения о безопасности двигателя.

Система зажигания - это система запуска вашего небольшого двигателя. Запускаете ли вы двигатель с помощью веревки или поворотом ключа на электромоторе, вы полагаетесь на систему зажигания, чтобы создать искру в камере сгорания.

Запчасти зажигания для малых двигателей

• Маховик с магнитами
• Катушка или якорь
• Кнопка запуска или тяговый шнур (в зависимости от типа двигателя)
• Провод свечи зажигания
• Свечи зажигания

Когда вы заводите газонокосилку или небольшой двигатель, вы поворачиваете маховик, и его магниты проходят через катушку (или якорь). Это создает искру. Система зажигания координирует момент зажигания таким образом, чтобы искра воспламеняла топливовоздушную смесь в камере сгорания как раз в тот момент, когда она достигает максимального сжатия в каждом цикле работы двигателя - таким образом, достигается максимальная мощность двигателя.

После запуска двигателя маховик продолжает вращаться, магниты проходят через катушку, а свеча зажигания продолжает срабатывать в соответствии с определенным графиком.

Типы систем зажигания

• Твердотельные системы: более современный вариант, эти системы используют крошечный транзистор в катушке или якоре для замыкания электрической цепи, которая проходит через свечной провод к свече (свечам) зажигания.
• Системы с прерывателем: используются на двигателях, выпущенных до 1980 года, в этих системах для замыкания электрической цепи, используемой для создания искры, используется механический переключатель, а не транзистор.

Распространенные проблемы с маховиком

Если у вас возникли проблемы с синхронизацией зажигания, чаще всего это связано со срезанной шпонкой маховика. Вы также можете проверить магниты маховика на наличие возможных проблем.

Для получения информации об этом посетите наш FAQ по проверке маховика и шпонки.

Распространенные проблемы со свечами зажигания

• Необходимый зазор и напряжение на свечах зажигания могут меняться в зависимости от температуры, высоты над уровнем моря и настроек двигателя.
• Старые, поврежденные или засоренные свечи зажигания также могут требовать обслуживания или замены
  

Предупреждения о безопасности:
При попытке запустить двигатель или оборудование держитесь подальше от вращающихся, движущихся частей и других опасных мест.

Катушку, вероятно, легче всего проверить, и поэтому ее следует проверить в первую очередь, приступая к устранению неисправностей системы зажигания.

Проверка катушки или якоря

• Шаг 1: Прикрепите один конец тестера искры (номер сервисной детали 19368) к проводу зажигания, а другой заземлите на головку блока цилиндров, как показано ниже.

• Шаг 2: Быстро раскрутите маховик (не менее 350 об/мин) и следите за искрой в окошке тестера.

Если искра проскакивает через зазор тестера, значит, катушка зажигания работает нормально. Если нет, ее необходимо заменить.

Двигатель глохнет во время работы? Подключите тестер между проводом зажигания и свечой и запустите двигатель. Когда он остановится, посмотрите в окно.

Распространенные ошибки при проверке катушек

• Обязательно отсоедините катушку от жгута проводов оборудования, а также от жгута проводов двигателя и используйте тестер искры. Многих специалистов обманывают, заставляя заменить исправную катушку, потому что провод заземления катушки замыкался на кусок листового металла.
• НЕ подсоединяйте тестер к свече зажигания для этой проверки. Двигатель может запуститься. Без установленного провода заземления вы не сможете его выключить.

Замена катушек или якорей зажигания

Якорь зажигания должен быть установлен на точном расстоянии от маховика. В руководстве по ремонту двигателя указан правильный зазор для вашего двигателя. Обычные диапазоны зазоров якоря - .006 - .010" и .010 - .014". Часто в комплекте с якорем поставляются прокладки, помогающие установить зазор. Также хорошо подходят индексные карточки нужной толщины.

• Отсоедините провод свечи зажигания и закрепите его, отсоединив батарейки, если они есть.
• Выверните винты крепления старой катушки зажигания (якоря).

• Затем отсоедините провод выключателя от тормоза маховика и снимите катушку.
• Установите сменную катушку от производителя оригинального двигателя, используя крепежные винты.

• Затем отодвиньте катушку (якорь) от маховика и затяните один винт.

• Поверните маховик так, чтобы магниты находились на стороне, противоположной катушке зажигания (якорю).

• Поместите соответствующую прокладку между ободом маховика и якорем зажигания. Придерживая прокладку, поворачивайте маховик, пока магниты не окажутся непосредственно рядом с якорем.

• Ослабьте затяжной винт, чтобы магниты притянули якорь зажигания к маховику и прокладке. Затем затяните оба крепежных винта и вращайте маховик до тех пор, пока не освободится прокладка.
• Снова подключите выключатель.

У вас старая система зажигания с прерывателем?

Системы зажигания с прерывателем были распространены до 1982 года. Вы можете повысить ее надежность на одноцилиндровом двигателе Briggs & Stratton, оснащенном точками прерывателя и двухрожковым якорем, установив комплект для переоборудования твердотельного зажигания (номер сервисной детали 394970), который обходит точки (комплект не подходит для трехрожкового якоря зажигания).

Дополнительные вопросы? Обратитесь к дилеру Briggs & Stratton по вопросам установки комплекта переоборудования.

Предупреждение о безопасности: При попытке запуска двигателя или оборудования держитесь подальше от вращающихся, движущихся частей и других опасных зон.

• Шаг 1: Вставьте провод свечи зажигания в один конец тестера искры и прикрепите зажим "крокодил" тестера к заземлению, например к болту двигателя (см. рисунок ниже).

• Шаг 2: Установите регулятор выключателя останова оборудования в положение OFF или STOP. Если двигатель не подключен к оборудованию, заземлите провод выключателя останова на цилиндр.
• Шаг 3: Попытайтесь запустить двигатель с помощью шнура или ключа (при наличии).
  Искры быть не должно. Если искра появилась, проверьте выключатель на наличие повреждений. При обнаружении неисправного выключателя обратитесь к авторизованному дилеру.
• Шаг 4: Установите регулятор выключателя останова в положение RUN или START.
  Если двигатель не подключен к оборудованию, убедитесь, что провод выключателя останова не заземлен.
• Шаг 5: Попытайтесь запустить двигатель.

В тестере должна появиться искра. Если искра не появляется, проверьте наличие обрыва проводов, короткого замыкания, заземления или неисправного выключателя.

Убедившись, что выключатель работает, снова подсоедините провод свечи зажигания.

Если требуется замена пускового устройства зажигания или кнопочного пускового устройства, обратитесь к ближайшему дилеру Briggs & Stratton.

Поскольку модуль зажигания является электронным и не использует движущихся компонентов, он обычно является одной из самых надежных частей двигателя. Когда он выходит из строя, это обычно происходит из-за перегрева, вызванного неправильным подключением провода заземления к напряжению аккумулятора.

Если двигатель не вырабатывает искру, следует проверить другие участки системы зажигания, прежде чем искать источник неисправности в модуле зажигания (см. выше).

Если в вышеуказанных областях неисправности не обнаружены, возможно, потребуется осмотреть сам модуль зажигания. Для наиболее точного определения причины неисправности обратитесь к официальному дилеру.