Как восстановить или отремонтировать карбюратор небольшого двигателя?

Восстановление карбюратора может потребоваться, если базовые регулировки не устраняют проблемы с малым двигателем или не улучшают производительность газонокосилки или оборудования для работы на открытом воздухе. Для ремонта карбюраторов малых двигателей следуйте приведенным ниже инструкциям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда читайте руководство по эксплуатации двигателя и оборудования перед запуском, эксплуатацией или обслуживанием двигателя или оборудования, чтобы избежать травм или повреждения имущества. Топливо и его пары чрезвычайно огнеопасны и взрывоопасны. Всегда обращайтесь с топливом с особой осторожностью.

Обратитесь к авторизованному дилеру или свяжитесь с Briggs & Stratton , если вы не уверены в выполнении какой-либо процедуры или у вас возникли дополнительные вопросы. Ознакомьтесь со всеми предупреждениями по безопасности двигателя

Шаг 1: Снятие карбюратора
Шаг 2: Разборка карбюратора поплавкового типа
Шаг 3: Осмотр карбюратора
Шаг 4: Осмотр винтов воздушно-топливной смеси
Шаг 5: Сборка карбюратора малого двигателя
Шаг 6: Установка карбюратора и воздухоочистителя в сборе

• Отсоедините провод свечи зажигания и закрепите его в стороне от свечи. Затем снимите воздухоочиститель в сборе.
  

• Отключите топливный клапан в основании топливного бака. Если в вашем двигателе нет топливного клапана, используйте зажим топливопровода, чтобы предотвратить слив топлива из бака, пока карбюратор отсоединен от двигателя.

• Некоторые карбюраторы оснащены электрическим устройством в основании топливного бака, которое контролирует работу форсажа. Отключите это устройство, известное как соленоид защиты от форсажа, отсоединив разъем провода от розетки соленоида.

• Если карбюратор все еще подключен к регулятору, открутите болты крепления карбюратора. Если карбюратор соединен с блоком двигателя соединительной трубкой, сначала выверните болты крепления трубки. Затем отсоедините карбюратор от трубы, отвернув гайки и сдвинув карбюратор со шпилек. Зарисуйте положение пружин регулятора перед их отсоединением, чтобы упростить повторное присоединение.

• Затем отсоедините пружины регулятора и снимите карбюратор, стараясь не погнуть и не растянуть тяги, пружины или рычаги управления.

Ваш карбюратор содержит небольшое количество топлива. Подготовьте чистую миску для сбора капающего топлива и хранения мелких деталей. Во время разборки осмотрите чашу на предмет грязи и мусора, чтобы определить состояние карбюратора.

• Снимите топливный бак с корпуса карбюратора. Топливная чаша может крепиться либо болтом, либо винтом скоростной смеси.

• Вытолкните штифт шарнира из корпуса карбюратора с помощью маленького штифта или пробойника. Следите за тем, чтобы выбить только штифт, чтобы не повредить корпус карбюратора.

• Снимите поплавковый узел, впускной игольчатый клапан и прокладку топливного бака.

• Если в вашем карбюраторе есть винт регулировки смеси холостого хода, снимите его вместе с пружиной.

• Поверните дроссельную заслонку в закрытое положение, снимите винты дроссельной заслонки и дроссельную заслонку.

• Снимите вал дроссельной заслонки и пенное уплотнение.

• Затем таким же образом снимите пластину дроссельной заслонки, вал дроссельной заслонки и войлочную или поролоновую шайбу.
• Используйте комплект для ремонта карбюратора, чтобы определить сменные сварные пробки. Эти уплотнения закрывают отверстия в карбюраторе, оставшиеся после механической обработки. Вставьте заостренный 5/32-дюймовый пробойник в край каждой снимаемой пробки и аккуратно постучите, чтобы освободить пробку.

• Открутите главный жиклер со стороны пьедестала карбюратора (если таковой имеется). Затем открутите эмульсионную трубку; она может быть плотно закручена. Отвертка для карбюратора - лучший инструмент для этой работы. Она сконструирована таким образом, чтобы входить в прорезь на головке эмульсионной трубки и не повредить резьбу внутри пьедестала самой трубки при ее откручивании.

• Снимите эмульсионную трубку.

• Замочите металлические и пластиковые детали карбюратора в универсальном очистителе деталей не более чем на 15 минут, чтобы удалить песок. Или, надев защитные очки, распылите на детали очиститель карбюратора. Затем тщательно вытрите растворитель и другие остатки чистой тканью. Никогда не используйте проволоку или инструменты, так как они могут повредить или еще больше закупорить отверстия.

• Осмотрите все компоненты и используйте дополнительный очиститель карбюратора, чтобы разрыхлить налипшие частицы и прочистить засоры.
• Замените все поврежденные или постоянно засоряющиеся детали.

• Латунные винты смеси регулируют состав воздушно-топливной смеси на высоких оборотах и на холостом ходу. Чрезмерная затяжка может повредить наконечник винта, и тогда правильная регулировка станет невозможной.

• Снимите все неметаллические детали и замочите винты смеси в очистителе карбюратора на 15 минут.
• Затем внимательно осмотрите их на предмет износа. Замените винт смеси, если его наконечник погнут или имеет гребень.

• Установите новые сварные пробки из ремонтного комплекта, используя пробойник размером чуть меньше внешнего диаметра пробки. Постучите молотком по пробойнику, пока пробка не станет плоской (сильные удары молотком приведут к тому, что пробка раскрошится). Затем заклейте внешний край пробки эмалевым лаком для ногтей.
  

• Соберите дроссельную заслонку, вставив возвратную пружину в пенопластовое уплотнение и надвинув пружину и уплотнение на вал дроссельной заслонки. Пластиковые пластины дроссельной заслонки имеют стопорный зацеп на одном конце пружины; металлические пластины имеют выемку для удержания крючка на одном конце пружины.
• Вставьте вал дроссельной заслонки в корпус карбюратора и зажмите возвратную пружину. Если в рычаге дроссельной заслонки используется стопорная пружина для контроля положения пластины дроссельной заслонки, вставьте пружину в паз на рычаге дроссельной заслонки. Установите пластину дроссельной заслонки на вал так, чтобы единственный вырез на краю был направлен к впуску топлива. Слегка приподнимите вал и рычаг дроссельной заслонки и поверните против часовой стрелки, пока упор на рычаге не войдет в анкер пружины. Опустите вал вниз.
• Вставьте пластину дроссельной заслонки в вал дроссельной заслонки или закрепите ее винтами так, чтобы углубления были обращены к стороне впуска топлива в карбюратор. Углубления помогают удерживать и выравнивать вал и пластину дроссельной заслонки.
• Установите уплотнение вала дроссельной заслонки уплотнительной кромкой вниз в корпус карбюратора, пока верхняя часть уплотнения не окажется заподлицо с верхней частью карбюратора. Поверните вал так, чтобы плоская сторона была обращена наружу. Закрепите дроссельную заслонку на валу винтами так, чтобы цифры на дроссельной заслонке были обращены к винту подачи смеси на холостом ходу, а углубления - внутрь.
• Установите седло впускной иглы пазом вниз, используя приспособление для втулок. Затем установите иглу впускного клапана на поплавок и установите сборку в корпус карбюратора.
• Вставьте штифт шарнира и центральный штифт. Затем установите резиновую прокладку на карбюратор и закрепите топливную чашу, фибровую шайбу и гайку чаши.

• Установите карбюратор так, чтобы скошенный край входил в топливозаборную трубу, и закрепите карбюратор гайками или болтами по мере необходимости, оставив эти крепления свободными для окончательной затяжки динамометрическим ключом. Проконсультируйтесь с официальным дилером Briggs & Stratton по поводу правильного момента затяжки.

• Установите воздухоочиститель в сборе, убедившись, что выступы на нижней части воздухоочистителя зафиксированы.

Другие ресурсы по ремонту карбюраторов

Как почистить карбюратор небольшого двигателя