Jak sprawdzić tłumik małego silnika pod kątem naprawy lub wymiany?

Hałas małego silnika jest powodowany przez gorące gazy wypychane z cylindra podczas każdego suwu wydechu. Tłumik ma za zadanie redukować hałas wydechu i zapobiegać powstawaniu iskier i zapalaniu się suchej trawy, liści lub gruzu.

Po jednym lub dwóch sezonach nagromadzenie sadzy oraz pęknięcia lub dziury mogą spowodować, że tłumik przestanie działać prawidłowo. Przeczytaj nasz przewodnik krok po kroku dotyczący kontroli i wymiany tłumików lub przejdź do najbardziej odpowiedniej sekcji poniżej:

Jak sprawdzić tłumiki pod kątem naprawy lub wymiany
Jak zdemontować i wymienić tłumik
Jak zdemontować zardzewiały tłumik

Zapoznaj się z instrukcją firmy Briggs & Stratton, aby uzyskać informacje dotyczące konkretnego produktu i środki ostrożności. Lokalny diler zajmujący się naprawą silników Briggs & Stratton jest również doskonałym źródłem informacji na temat wymiany tłumika.

OSTRZEŻENIE: Części silnika, w szczególności tłumik, stają się bardzo gorące. Kontakt z nimi może spowodować poważne oparzenia termiczne. Przed dotknięciem należy odczekać, aż tłumik, cylinder silnika i żebra ostygną.

Znajdź wszystkie ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa silnika

1. Zlokalizuj tłumik małego silnika, który zwykle znajduje się w pobliżu głowicy cylindra.
2. Aby ustalić, czy tłumik wymaga wymiany, zdejmij tłumik (zimny) i potrząśnij nim; hałas powinien być niewielki lub żaden, a ilość rdzy / zanieczyszczeń wydobywających się z wnętrza powinna być ograniczona. Jeśli po potrząśnięciu słychać znaczną ilość hałasu i/lub zanieczyszczeń, tłumik prawdopodobnie uległ uszkodzeniu wewnątrz i wymaga wymiany.
3. Sprawdź, czy na zewnątrz tłumika nie ma śladów rdzy, wgnieceń, dziur lub pęknięć, które mogą ograniczać wydech i zmniejszać skuteczność tłumika.

Korpus tłumika może być przymocowany bezpośrednio do małego silnika za pomocą śrub mocujących lub przykręcony do korpusu silnika. W niektórych tłumikach przedłużona rura jest wkręcona w silnik.

• Krok 1a: Jeśli tłumik jest przymocowany za pomocą śrub mocujących i ma wypustki blokujące wokół śrub, odegnij wypustki na tyle, aby zmieścić klucz nad łbami śrub. Wykręć śruby z tłumika i zdejmij tłumik.

• Krok 1b: Jeśli tłumik jest przykręcony bezpośrednio do silnika, nałóż olej penetrujący na gwinty silnika i pozwól, aby olej działał przez kilka minut. W razie potrzeby lekko przechyl silnik, aby olej dotarł do gwintów. UWAGA: Nie przechylaj silnika gwałtownie. Może to spowodować wyciek oleju do gaźnika i filtra powietrza.

• Krok 1c: Niektóre tłumiki małych silników są mocowane za pomocą gwintowanego pierścienia zabezpieczającego. Poluzuj go, uderzając w niego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara młotkiem i punktakiem. Następnie chwyć tłumik szczypcami do połączeń ślizgowych i odkręć gwintowany pierścień zabezpieczający w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara

• Krok 2: Aby sprawdzić, czy nie ma sadzy, uderz w korpus tłumika młotkiem lub o twardą powierzchnię. Jeśli tłumik jest uszkodzony lub nie można usunąć dużych ilości sadzy, należy wymienić tłumik na części zamienne do małych silników od oryginalnego producenta. Jeśli tłumik jest w dobrym stanie, załóż go ponownie.

• Krok 3: Nie dokręcaj zbyt mocno nowego tłumika. Jeśli używany jest pierścień zabezpieczający, zamontuj go za pomocą młotka i punktaka. UWAGA: Gładka strona pierścienia zabezpieczającego musi przylegać do cylindra w silnikach z aluminiowym blokiem. W silnikach żeliwnych strona ząbkowana musi przylegać do cylindra.
• Krok 4: Wyczyść cały obszar szczotką, aby usunąć brud i zanieczyszczenia. Pozostawione na tłumiku wysuszone ścinki trawy i inne zanieczyszczenia mogą zapalić się na gorącej powierzchni tłumika.

Uwaga: Zardzewiałe tłumiki mogą pęknąć i skaleczyć użytkownika, jeśli nie zachowa on ostrożności podczas ich wymiany.

Bardzo zardzewiały tłumik może zapaść się lub pokruszyć podczas przekręcania go kluczem podczas wymiany części silnika. Nic się nie stanie, o ile nie uszkodzisz gwintów montażowych tłumika w bloku silnika lub innych elementów tłumika na silniku.

• Jeśli tłumik jest przykręcony do silnika, odetnij korpus tłumika za pomocą nożyc do metalu. Następnie chwyć trzpień za pomocą szczypiec do połączeń ślizgowych i odkręć tłumik

• Jeśli tłumik odłamie się, pozostawiając rurę łączącą przymocowaną do silnika, chwyć rurę szczypcami do połączeń ślizgowych i odkręć ją.

Jeśli chcesz wykonać tę wymianę samodzielnie, dobrym źródłem specyfikacji silnika i informacji technicznych dotyczących serwisowania będzie instrukcja naprawy firmy Briggs & Stratton. Właściwa instrukcja naprawy danego modelu silnika jest często wymieniona na ilustrowanej liście części silnika.