Perché il motore emette fumo bianco/blu?

Il vostro motore funziona ma emette fumo bianco o blu? Scoprite cosa può causare il fumo bianco dal motore e come risolvere il problema.

Quale potrebbe essere la causa del fumo bianco/blu del mio motore?
Come risolvere il problema del fumo del motore

AVVERTENZA: leggere sempre ilmanuale del motore e dell'apparecchiatura prima di avviare, utilizzare o eseguire la manutenzione del motore o dell'apparecchiatura per evitare lesioni personali o danni alle cose. Rivolgersi a un rivenditore autorizzato o contattare Briggs & Stratton se non si è sicuri di una procedura o se si hanno ulteriori domande. Trova tutte le avvertenze sulla sicurezza del motore

Quale potrebbe essere la causa del fumo bianco/blu proveniente dal motore?

Il fumo bianco o blu che proviene dal motore indica generalmente la combustione dell'olio, che può essere causata da:

Riempimento eccessivo del carter con olio
Gradi di olio non corretti
Funzionamento del motore con un angolo superiore a 15 gradi
Sfiato del carter non funzionante
Perdita d'aria dal basamento
Guarnizione della testa bruciata
Cilindro e/o anelli usurati
Rovesciare/inclinare il motore su un lato per riporlo, cambiare l'olio o per qualsiasi altro motivo.

Nota: se il motore deve essere inclinato, accertarsi che la candela sia rivolta verso l'alto per evitare che l'olio fuoriesca dal basamento.

Altri motivi per cui il motore emette fumo blu o bianco sono il superamento della capacità dell'olio del motore, un'ostruzione nel tubo di sfiato (situato dietro il filtro dell'aria), danni agli anelli dei cilindri e dei pistoni e altro ancora.

La capacità dell'olio motore dipende dal modello specifico di motore e può essere determinata controllando le FAQ sulle raccomandazioni dell'olio. È inoltre possibile apprendere come controllare il livello dell'olio e gli intervalli di sostituzione per garantire che il motore funzioni con la corretta capacità dell'olio.

Come risolvere i problemi di fumo del motore

Se si desidera risolvere i problemi e riparare il motore di piccole dimensioni da soli,

Fase 1: il motore è inclinato o viene utilizzato con un angolo superiore a 15 gradi? L'inclinazione del tosaerba o dell'attrezzatura può causare perdite. Raddrizzare la macchina prima di procedere.
Fase 2: il controllo e la sostituzione dell'olio sono una tecnica semplice per risolvere il problema. Verificate se l'olio trabocca o se state usando un tipo o una qualità sbagliati.
Fase 3: controllare che il basamento non presenti perdite.
Fase 4: La guarnizione della testa è saltata?
Fase 5: Gli anelli e/o il cilindro sono usurati?

Una volta individuato il problema, è possibile trovare istruzioni specifiche per la riparazione dei piccoli motori nel Manuale di riparazione Briggs & Stratton, disponibile sul nostro sito web.

Nota: è possibile trovare e ordinare il manuale di riparazione del motore specifico in base ai modelli di motore. È inoltre possibile acquistare il manuale di riparazione presso un concessionario Briggs & Stratton.