Come si ricostruisce o si revisiona un carburatore di un piccolo motore?

La ricostruzione del carburatore può essere necessaria se le regolazioni di base non risolvono i problemi del piccolo motore o non migliorano le prestazioni del tosaerba o dell'attrezzatura elettrica per esterni. Per la revisione dei carburatori dei motori di piccole dimensioni, seguire le istruzioni riportate di seguito.

AVVERTENZA: leggere sempre il manuale del motore e dell'apparecchiatura prima di avviare, far funzionare o eseguire la manutenzione del motore o dell'apparecchiatura per evitare lesioni personali o danni alle cose. Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed esplosivi. Maneggiare sempre il carburante con estrema cautela.

Rivolgersi a un rivenditore autorizzato o contattare Briggs & Stratton se non si è sicuri di una procedura o se si hanno ulteriori domande. Trova tutte le avvertenze sulla sicurezza del motore

Fase 1: Rimozione del carburatore
Fase 2: Smontaggio di un carburatore a galleggiante
Fase 3: Ispezione del carburatore
Fase 4: Ispezione delle viti della miscela aria-carburante
Fase 5: Riassemblaggio del carburatore del motore di piccole dimensioni
Fase 6: Montaggio del carburatore e del gruppo filtro aria

• Scollegare il cavo della candela e fissarlo lontano dalla candela. Quindi, rimuovere il gruppo del filtro dell'aria.
  

• Chiudere la valvola del carburante alla base del serbatoio. Se il motore non contiene una valvola del carburante, utilizzare una fascetta per evitare che il carburante fuoriesca dal serbatoio mentre il carburatore è scollegato dal motore.

• Alcuni carburatori contengono un dispositivo elettrico alla base della vaschetta del carburante per controllare il postcombattimento. Scollegare il dispositivo, noto come solenoide antincendio, rimuovendo il connettore del filo dalla presa del solenoide.

• Con il carburatore ancora collegato al regolatore, allentare i bulloni di montaggio del carburatore. Se un tubo di collegamento unisce il carburatore al blocco motore, rimuovere prima i bulloni di montaggio del tubo. Quindi, scollegare il carburatore dal tubo rimuovendo i dadi e facendo scivolare il carburatore dai perni. Prima di scollegare le molle del regolatore, disegnarne la posizione per facilitarne il rimontaggio.

• Quindi, scollegare le molle del regolatore e rimuovere il carburatore, facendo particolare attenzione a non piegare o allungare leveraggi, molle o leve di comando.

Il carburatore contiene una piccola quantità di carburante. Preparare una bacinella pulita per raccogliere il carburante che gocciola e conservare le piccole parti. Durante lo smontaggio, ispezionare la vaschetta alla ricerca di sporco e detriti per determinare le condizioni del carburatore.

• Rimuovere la coppa del carburante dal corpo del carburatore. La vaschetta può essere fissata con un bullone o con la vite della miscela ad alta velocità.

• Spingere il perno della cerniera fuori dal corpo del carburatore con un piccolo spillo o un punteruolo. Fare attenzione a battere solo il perno per evitare di danneggiare il corpo del carburatore.

• Rimuovere il gruppo del galleggiante, la valvola a spillo di ingresso e la guarnizione della vaschetta del carburante.

• Se il carburatore contiene una vite di miscelazione del minimo, rimuoverla insieme alla molla.

• Ruotare la piastra dell'acceleratore in posizione chiusa, rimuovere le viti della piastra dell'acceleratore e la piastra dell'acceleratore.

• Rimuovere l'albero della piastra di accelerazione e la guarnizione di schiuma.

• Quindi, rimuovere la piastra dello starter, l'albero dello starter e la rondella di feltro o di schiuma nello stesso modo.
• Utilizzare il kit di riparazione del carburatore per identificare i tappi di saldatura sostituibili. Queste guarnizioni coprono le aperture del carburatore lasciate dalla lavorazione. Inserire un punzone affilato da 5/32" sul bordo di ogni tappo da rimuovere e battere con decisione per liberare il tappo.

• Svitare il getto principale dal lato del piedistallo del carburatore (se presente). Quindi, svitare il tubo di emulsione, che potrebbe essere avvitato a fondo. Un cacciavite per carburatori è lo strumento migliore per questo lavoro. È progettato per adattarsi alla fessura nella testa del tubo di emulsione in modo da non danneggiare le filettature all'interno del piedistallo del tubo stesso mentre lo si allenta.

• Rimuovere il tubo di emulsione.

• Immergere le parti metalliche e plastiche del carburatore in un detergente multiuso per non più di 15 minuti per rimuovere la grana. In alternativa, indossando gli occhiali di sicurezza, spruzzare le parti con il detergente per carburatori. Quindi, pulire accuratamente il solvente e gli altri residui con un panno pulito. Non usare mai fili di ferro o attrezzi perché potrebbero danneggiare o ostruire ulteriormente le aperture otturate.

• Ispezionare tutti i componenti e utilizzare un altro detergente per carburatori per allentare la grana ostinata e rimuovere le ostruzioni.
• Sostituire le parti danneggiate o permanentemente intasate.

• Le viti della miscela in ottone controllano la miscela aria-carburante ad alta velocità e al minimo. Un serraggio eccessivo può danneggiare la punta della vite e rendere impossibile una regolazione corretta.

• Rimuovere le parti non metalliche e immergere le viti della miscela nel detergente per carburatori per 15 minuti.
• Quindi, ispezionarle attentamente per verificarne l'usura. Sostituire una vite di miscela se la punta è piegata o presenta una cresta.

• Installare i nuovi tappi a saldare del kit di riparazione utilizzando un punzone leggermente più piccolo del diametro esterno del tappo. Battere il punzone con un martello finché il tappo non è piatto (colpi forti con il martello causano la rottura del tappo). Quindi, sigillare il bordo esterno del tappo con smalto per unghie.
  

• Assemblare lo starter inserendo la molla di ritorno all'interno della guarnizione di schiuma e facendo scorrere il gruppo molla e guarnizione sull'albero dello starter. Le piastre dello starter in plastica hanno un fermo a un'estremità della molla; quelle in metallo hanno una tacca per trattenere il gancio a un'estremità della molla.
• Inserire l'albero dello starter nel corpo del carburatore e inserire la molla di ritorno. Se la leva dello starter utilizza una molla di arresto per controllare la posizione della piastra dello starter, guidare la molla nella fessura dentellata sulla leva dello starter. Posizionare la piastra dello starter sull'albero con la singola tacca sul bordo verso l'ingresso del carburante. Sollevare leggermente l'albero e la leva dello starter e ruotare in senso antiorario finché l'arresto della leva non supera l'ancoraggio della molla. Spingere l'albero verso il basso.
• Inserire la piastra dello starter nell'albero dello starter o fissarla con le viti in modo che le fossette siano rivolte verso il lato di ingresso del carburante del carburatore. Le fossette aiutano a mantenere e ad allineare l'albero e la piastra dello starter.
• Installare la guarnizione dell'albero dell'acceleratore con il labbro di tenuta rivolto verso il basso nel corpo del carburatore fino a quando la parte superiore della guarnizione è a filo con la parte superiore del carburatore. Ruotare l'albero fino a quando il lato piatto è rivolto verso l'esterno. Fissare la piastra dell'acceleratore all'albero con le viti in modo che i numeri sulla piastra dell'acceleratore siano rivolti verso la vite della miscela del minimo e le fossette verso l'interno.
• Installare la sede dell'ago di aspirazione con la scanalatura rivolta verso il basso, utilizzando un cacciabussole. Quindi, installare lo spillo di aspirazione sul galleggiante e montare il gruppo nel corpo del carburatore.
• Inserire il perno della cerniera e il perno centrale. Installare quindi la guarnizione in gomma sul carburatore e fissare la vaschetta del carburante, la rondella in fibra e il dado della vaschetta.

• Posizionare il carburatore in modo che il bordo smussato si inserisca nel tubo di aspirazione del carburante e fissare il carburatore con dadi o bulloni, come richiesto, lasciando questi elementi di fissaggio allentati per il serraggio finale con una chiave dinamometrica. Consultare il proprio rivenditore autorizzato Briggs & Stratton per la coppia di serraggio corretta.

• Installare il gruppo del filtro dell'aria, accertandosi che le linguette sul fondo del filtro siano innestate.

Altre risorse per la riparazione del carburatore

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