Instructions d'installation des moteurs liés aux émissions

Le non-respect de ces instructions lors de l'installation d'un moteur certifié dans un équipement non routier constitue une violation de la loi fédérale (40 CFR 1068.105(b)), passible d'amendes ou d'autres sanctions telles que décrites dans la loi sur la qualité de l'air (Clean Air Act).

Si vous installez le moteur d'une manière qui rend l'étiquette d'information sur le contrôle des émissions du moteur difficile à lire lors de l'entretien normal du moteur, vous devez placer une double étiquette sur l'équipement, comme décrit dans le 40 CFR 1068.105.

Ne retirez pas les dispositifs d'inviolabilité du mélangeur de ralenti (si le moteur en est équipé). Notez que les pannes causées par leur retrait ne sont pas couvertes par notre garantie.

Lorsque le moteur est utilisé à une altitude supérieure à 3000ft, vous devez installer un gicleur de compensation de haute altitude. Contactez un concessionnaire Briggs & Stratton agréé pour obtenir le gicleur de compensation de haute altitude approprié.

La réglementation sur les émissions par évaporation est en vigueur en Californie depuis 2006 et figure dans le Code de réglementation de la Californie, article 1, chapitre 15, division 3, titre 13. Des informations supplémentaires sont disponibles sur le site Internet de la Californie : http://arbis.arb.ca.gov/msprog/offroad/sore/sorectp/sorectp.htm.

Les réglementations de l'EPA en matière de contrôle des émissions par évaporation, en vigueur depuis le 1er janvier 2011, incluent des exigences de perméabilité des conduites de carburant pour tous les moteurs, comme spécifié dans 40 CFR Part 90.127 et 1060.102.

Pour l'année modèle 2011, les moteurs de classe 2 (225 cm3 et plus) sont soumis à des exigences supplémentaires en matière de contrôle des émissions par évaporation, conformément aux articles 40 CFR 1054.112 et 1060. Si un système d'alimentation en carburant B&S est fourni avec le moteur et que celui-ci est destiné à être vendu aux États-Unis, aucune certification supplémentaire n'est requise. Si le moteur est acheté sans système d'alimentation en carburant, le fabricant de l'équipement doit faire certifier le système d'alimentation en carburant par l'EPA. Des informations supplémentaires sont disponibles sur le site web de l'EPA : http://www3.epa.gov/otaq/index.htm

Remarque : il existe plusieurs abattements pour les petites entreprises, les applications par temps froid et d'autres situations spécifiques. Veuillez consulter les réglementations pour plus de détails.

Les recommandations pour l'installation d'une conduite de carburant à faible perméation sont les suivantes :

Raccords

• Les raccords de type SAE J 1231 sont recommandés. D'autres types de raccords peuvent être utilisés à condition qu'une protection adéquate contre les fuites et l'arrachement soit maintenue.

Colliers de serrage

• Il est recommandé de fixer le tuyau au raccord à l'aide d'un collier à vis sans fin, d'un collier à tension constante ou d'un collier à ressort. Le couple de serrage doit être conforme aux spécifications du fabricant du collier. Évitez d'utiliser un collier qui pourrait couper le tuyau et évitez de serrer le tuyau directement sur un ardillon du raccord.
• Si l'on n'utilise pas de collier de serrage, il faut veiller à ce que le tuyau ne se détache pas du raccord pendant l'utilisation et à ce que toutes les exigences en matière d'étanchéité, d'arrachement et de durabilité soient respectées.

Lubrifiants

• Voir les instructions du fabricant du tuyau de carburant pour le choix du lubrifiant.