Comment reconstruire ou réviser un carburateur de petit moteur ?

La reconstruction du carburateur peut s'avérer nécessaire si les réglages de base ne permettent pas de résoudre les problèmes de votre petit moteur ou d'améliorer les performances de votre tondeuse à gazon ou de votre équipement motorisé d'extérieur. Suivez les étapes ci-dessous pour réviser les carburateurs des petits moteurs.

AVERTISSEMENT: Lisez toujours le(s) manuel(s) du moteur et de l'équipement avant de démarrer, d'utiliser ou d'entretenir votre moteur ou votre équipement afin d'éviter toute blessure ou tout dommage matériel. Le carburant et ses vapeurs sont extrêmement inflammables et explosifs. Manipulez toujours le carburant avec une extrême prudence.

Consultez un concessionnaire agréé ou contactez Briggs & Stratton si vous n'êtes pas sûr d'une procédure ou si vous avez des questions supplémentaires. Trouver tous les avertissements de sécurité du moteur

Étape 1 : Dépose du carburateur
Étape 2 : Démontage d'un carburateur à flotteur
Étape 3 : Inspection du carburateur
Étape 4 : Inspection des vis de mélange air-carburant
Étape 5 : Remontage du carburateur du petit moteur
Étape 6 : Fixation de l'ensemble carburateur et filtre à air

• Débranchez le fil de la bougie d'allumage et éloignez-le de la bougie. Retirez ensuite le filtre à air.
  

• Fermez le robinet de carburant situé à la base du réservoir. Si votre moteur ne comporte pas de robinet de carburant, utilisez un collier de serrage pour empêcher le carburant de s'écouler du réservoir lorsque le carburateur est déconnecté du moteur.

• Certains carburateurs contiennent un dispositif électrique à la base de la cuvette pour contrôler la postcombustion. Débranchez ce dispositif, appelé solénoïde anti-retour de flamme, en retirant le connecteur du solénoïde.

• Le carburateur étant toujours connecté au régulateur, desserrez les boulons de fixation du carburateur. Si un tuyau de raccordement relie le carburateur au bloc moteur, retirez d'abord les boulons de fixation du tuyau. Ensuite, déconnectez le carburateur du tuyau en retirant les écrous et en faisant glisser le carburateur hors des goujons. Dessinez les positions des ressorts du régulateur avant de les déconnecter pour faciliter leur remise en place.

• Ensuite, déconnectez les ressorts du régulateur et retirez le carburateur, en prenant soin de ne pas plier ou étirer les maillons, les ressorts ou les leviers de commande.

Votre carburateur contient une petite quantité de carburant. Préparez une cuvette propre pour recueillir les gouttes de carburant et ranger les petites pièces. Pendant le démontage, vérifiez que la cuve ne contient pas de saletés ou de débris afin de déterminer l'état de votre carburateur.

• Retirez la cuve du corps du carburateur. La cuve peut être fixée à l'aide d'un boulon ou de la vis de mélange à grande vitesse.

• Poussez l'axe d'articulation hors du corps du carburateur à l'aide d'une petite épingle ou d'un chasse-épingle. Veillez à ne frapper que l'axe pour éviter d'endommager le corps du carburateur.

• Retirez le flotteur, le pointeau d'admission et le joint de la cuvette.

• Si votre carburateur comporte une vis de mélange au ralenti, retirez-la ainsi que le ressort.

• Tournez le papillon en position fermée, retirez les vis du papillon et le papillon.

• Retirez l'arbre du papillon et le joint en mousse.

• Retirez ensuite de la même manière la plaque et l'arbre du starter, ainsi que la rondelle en feutre ou en mousse.
• Utilisez votre kit de réparation du carburateur pour identifier les bouchons soudés remplaçables. Ces joints couvrent les ouvertures du carburateur laissées par l'usinage. Insérez un poinçon aiguisé de 5/32" sur le bord de chaque bouchon à retirer et tapez proprement pour libérer le bouchon.

• Dévissez le gicleur principal sur le côté du socle du carburateur (le cas échéant). Dévissez ensuite le tube d'émulsion ; il est peut-être vissé à fond. Un tournevis pour carburateur est le meilleur outil pour ce travail. Il est conçu pour s'adapter à la fente de la tête du tube d'émulsion afin de ne pas endommager les filets à l'intérieur du piédestal du tube lui-même lorsque vous le desserrez.

• Retirez le tube d'émulsion.

• Faites tremper les pièces métalliques et plastiques du carburateur dans un nettoyant universel pour pièces détachées pendant 15 minutes au maximum afin d'éliminer les impuretés. Ou bien, en portant des lunettes de sécurité, vaporisez les pièces avec un nettoyant pour carburateur. Essuyez ensuite soigneusement le solvant et les autres résidus à l'aide d'un chiffon propre. N'utilisez jamais de fil de fer ou d'outils, car ils peuvent endommager ou obstruer davantage les orifices bouchés.

• Inspectez tous les composants et utilisez un peu plus de nettoyant pour carburateur afin de décoller les particules tenaces et de dégager les obstructions.
• Remplacez toutes les pièces endommagées ou obstruées de façon permanente.

• Les vis de mélange en laiton contrôlent le mélange air-carburant à haute vitesse et au ralenti. Un serrage excessif peut endommager la pointe de la vis et rendre impossible un réglage correct.

• Retirez toutes les pièces non métalliques et faites tremper les vis de mélange dans un nettoyant pour carburateur pendant 15 minutes.
• Inspectez-les ensuite soigneusement pour vérifier qu'elles ne sont pas usées. Remplacer une vis de mélange si la pointe est déformée ou présente une arête.

• Installez les nouveaux bouchons de soudure de votre kit de réparation à l'aide d'un poinçon légèrement plus petit que le diamètre extérieur du bouchon. Tapez sur le poinçon à l'aide d'un marteau jusqu'à ce que le bouchon soit plat (de forts coups de marteau entraîneront l'affaissement du bouchon). Ensuite, scellez le bord extérieur du bouchon avec du vernis à ongles émaillé.
  

• Assemblez le starter en insérant le ressort de rappel à l'intérieur du joint en mousse et en faisant glisser l'ensemble ressort et joint sur l'arbre du starter. Les plaques de starter en plastique sont munies d'une butée à une extrémité du ressort ; les plaques en métal ont une encoche pour maintenir le crochet à une extrémité du ressort.
• Insérez l'arbre de starter dans le corps du carburateur et engagez le ressort de rappel. Si le levier d'étranglement utilise un ressort de détente pour contrôler la position de la plaque d'étranglement, guidez le ressort dans la fente encochée du levier d'étranglement. Placez la plaque de starter sur l'arbre, l'encoche unique du bord étant orientée vers l'entrée de carburant. Soulevez légèrement l'arbre et le levier de starter et tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la butée du levier soit dégagée de l'ancrage du ressort. Pousser l'arbre vers le bas.
• Insérez la plaque de starter dans l'arbre de starter ou fixez-la à l'aide de vis de manière à ce que les alvéoles soient orientées vers l'entrée de carburant du carburateur. Les alvéoles permettent de maintenir et d'aligner l'arbre et la plaque de starter.
• Installer le joint de l'arbre d'étranglement avec la lèvre d'étanchéité vers le bas dans le corps du carburateur jusqu'à ce que le haut du joint soit au même niveau que le haut du carburateur. Tourner l'arbre jusqu'à ce que le côté plat soit tourné vers l'extérieur. Fixer la plaque d'accélérateur à l'arbre à l'aide des vis de manière à ce que les chiffres de la plaque d'accélérateur soient orientés vers la vis de mélange de ralenti et que les fossettes soient orientées vers l'intérieur.
• Installer le siège de l'aiguille d'admission avec la rainure vers le bas, à l'aide d'un tourne-bague. Installez ensuite l'aiguille d'admission sur le flotteur et installez l'ensemble dans le corps du carburateur.
• Insérez l'axe d'articulation et l'axe central. Ensuite, installez le joint en caoutchouc sur le carburateur et fixez la cuve à carburant, la rondelle en fibre et l'écrou de cuve.

• Positionnez le carburateur de manière à ce que le bord biseauté s'insère dans le tuyau d'admission de carburant et fixez le carburateur à l'aide d'écrous ou de boulons, selon les besoins, en laissant ces fixations libres pour le serrage final à l'aide d'une clé dynamométrique. Consultez votre concessionnaire agréé Briggs & Stratton pour connaître le couple de serrage approprié.

• Installez le filtre à air en vous assurant que les languettes situées sous le filtre à air sont bien enclenchées.

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