Inspektion Ihres Kleinmotors für den Austausch der Bremsen

Bei den meisten handgeführten Mähern sollte ein gut gewartetes Bremssystem den Motor und alle angeschlossenen Mähwerke innerhalb von drei Sekunden anhalten, wenn Sie vom Gerät weggehen oder den Bremsbügel lösen. Wenn der Motor nach dem Abbremsen länger als drei Sekunden läuft, muss der Stoppschalter oder der Bremsbelag/das Bremsband möglicherweise ausgetauscht oder eingestellt werden.

Folgen Sie unserer Schritt-für-Schritt-Anleitung für die Inspektion und den Austausch von Motorbremsbelägen und -bändern oder springen Sie zu dem entsprechenden Abschnitt unten:

Wartung von Motorbremsbelägen in Rasenmähern und Gartengeräten

Ausbau der Bremsbeläge zur Inspektion
Inspektion und Prüfung der Bremsbeläge für den Austausch
Wiederzusammenbau des Bremssystems

Wartung der Motorbandbremse

Ausbauen und Prüfen von Bremsbändern für den Austausch
Prüfen von Bremsbändern
Zusammenbau von Bremsbändern nach der Inspektion

WARNUNG: Lesen Sie immer die Motor- und Gerätehandbücher, bevor Sie den Motor oder das Gerät starten, bedienen oder warten, um Verletzungen oder Sachschäden zu vermeiden. Wenden Sie sich an einen Vertragshändler oder an Briggs & Stratton, wenn Sie sich bei einem Verfahren unsicher sind oder zusätzliche Fragen haben. Alle Sicherheitshinweise zum Motor finden

Wartung von Motorbremsbelägen in Rasenmähern und Geräten für den Außenbereich

So bauen Sie die Bremsbeläge zur Inspektion aus

Schritt 1: Entfernen Sie das Zündkerzenkabel und sichern Sie es von der Zündkerze weg. Entfernen Sie dann alle anderen Komponenten, die den Zugang zur Bremse blockieren, wie z. B. den Fingerschutz, den Kraftstofftank, den Öleinfüllstutzen, das Gebläsegehäuse oder den Aufrollstarter.

Schritt 2: Entfernen Sie die Abdeckung des Bremskontrollbügels (falls vorhanden). Lösen Sie dann die Kabelklemmschraube und entfernen Sie das Bremskabel vom Steuerhebel.

Schritt 3: Lösen Sie die Feder vom Bremsanker mit einer Spitzzange. Entfernen Sie dann das Kabel des Bremsschalters, indem Sie den Schalter vorsichtig zusammendrücken und leicht am Kabel ziehen, bis es herausrutscht. Wenn der Motor mit einem elektrischen Anlasser ausgestattet ist, trennen Sie die beiden Kabel, die zum Anlasser führen.

Schritt 4: Entfernen Sie die Bremshalterung, indem Sie die Schrauben lockern.

Prüfen und Testen der zu ersetzenden Bremsbeläge

Schritt 1: Untersuchen Sie den Bremsbelag auf Kerben, Schnitte, Ablagerungen und andere Schäden. Dies kann geschehen, ohne die Bremse auszubauen. Messen Sie die Dicke des Belags mit einem Lineal oder einem Messschieber, um die Abnutzung zu prüfen.

HINWEIS: Messen Sie nur den Belag, nicht die Halterung. Ersetzen Sie die Bremsenbaugruppe, wenn die Dicke des Belags weniger als 0,090" beträgt.
Schritt 2: Testen Sie den Stoppschalter mit einem Multitester oder Ohmmeter, um festzustellen, ob der Zündstromkreis geerdet ist, wenn der Stoppschalter aktiviert wird.

Der Stoppschalter sollte Durchgang (0 Ohm) zur Motormasse zeigen, wenn der Schalter auf STOP steht, und keinen Durchgang (∞), wenn der Schalter auf RUN steht. Wenn Sie ein Problem feststellen, suchen Sie nach losen oder fehlerhaften Verbindungen.
Wenn Sie die Inspektion abgeschlossen haben, tauschen Sie die Bremsbeläge nach Bedarf aus. Wenn Sie weiterhin Probleme haben, wenden Sie sich an Ihren Briggs & Stratton-Händler, um weitere Reparaturhilfe zu erhalten!

Wiederzusammenbau des Bremssystems

Schritt 1: Montieren Sie die Bremsbaugruppe am Zylinder undziehen Sie die Befestigungsschrauben mit einem Drehmomentschlüssel auf 40 inch lbs. an.

Schritt 2: Installieren Sie das Kabel des Stoppschalters, indem Sie das Ende des Kabels um 90° biegen.

Schritt 3: Montieren Sie das Gebläsegehäuse und alle anderen für die Bremsenwartung entfernten Motorteile.
Schritt 4: Prüfen Sie die Bremsen, indem Sie den Hebel schwenken. Vergewissern Sie sich, dass der Hebel frei beweglich ist und der Belag das Schwungrad vollständig berührt.
Schritt 5: Befestigen Sie die Bremsfeder mit einer Spitzzange und schließen Sie das Bremsseil an.
Schritt 6: Testen Sie das Bremssystem, indem Sie den Motor starten und dann den Bremsbügel lösen. Der Motor und das Messer oder andere Geräte sollten innerhalb von drei Sekunden zum Stillstand kommen.

Wartung der Motorbandbremse

Ausbau und Inspektion der Bandbremsen für den Austausch

Das Bremsband enthält an beiden Enden Schlaufen, die an einem festen und einem beweglichen Pfosten befestigt sind.

Schritt 1: Biegen Sie mit einem Zapfenbiegewerkzeug den Zapfen des Steuerhebels nach außen, so dass er die Schlaufe der Bandbremse freigibt.

Schritt 2: Lösen Sie die Bremsfeder mit einer Zange.

Schritt 3: Heben Sie das Bremsband von der festen und der beweglichen Säule ab.

Schritt 4: Untersuchen Sie das Band und ersetzen Sie es, wenn Sie Kerben oder Schnitte finden.

Schritt 5: Überprüfen Sie den Verschleiß, indem Sie die Dicke des Bandes mit einem Lineal oder einem Messschieber messen.

HINWEIS: Messen Sie nur den Bremsbelag, nicht das Metallband. Ersetzen Sie das Bremsband, wenn die Dicke des Belags weniger als 0,030" beträgt.

Prüfung von Bandbremsen

Testen Sie die Bremskraft der Bandbremse, indem Sie das Zündkerzenkabel von der Zündkerze abziehen. Klemmen Sie bei Motoren mit Elektrostart die Batterie ab und entfernen Sie sie.

Schritt 1: Drehen Sie bei angezogener Bremse die Anlasserkupplung mit Hilfe eines Anlasserkupplungsadapters und eines Drehmomentschlüssels.

Wenn das Drehmoment beim gleichmäßigen Drehen des Schwungrads im Uhrzeigersinn weniger als 45 inch lbs. beträgt, sind die Motorkomponenten möglicherweise verschlissen, beschädigt oder müssen eingestellt werden.

Schritt 2: Prüfen Sie den Stoppschalter mit einem Multitester oder Ohmmeter, um festzustellen, ob der Zündstromkreis geerdet ist, wenn der Stoppschalter aktiviert ist. Der Stoppschalter sollte Durchgang (0 Ohm) zur Motormasse aufweisen, wenn der Schalter auf STOP steht, und keinen Durchgang (∞), wenn der Schalter auf RUN steht. Wenn Sie ein Problem feststellen, prüfen Sie auf lose oder fehlerhafte Verbindungen.

Wenden Sie sich an einen Briggs & Stratton-Händler, um die Bremse einzustellen oder Anschlussprobleme zu beheben. Weitere Hilfe zur Wartung und Reparatur finden Sie in unseren FAQ zu Problemen mit demZündsystem.

Zusammenbau der Bandbremsen nach der Inspektion

Schritt 1: Bringen Sie das Kabel des Stoppschalters wieder an der Steuerhalterung an. Bei älteren Systemen befestigen Sie das Kabel des Stoppschalters wieder an der Klemme des Stoppschalters an der Steuerkonsole.
Schritt 2: Setzen Sie die Bandbremse auf den feststehenden Pfosten und haken Sie sie über das Ende des beweglichen Pfostens, bis das Band den Boden erreicht.

HINWEIS: Bei einem Stahlband muss sich das Bremsmaterial nach der Montage auf der Schwungradseite befinden. Bei älteren Systemen montieren Sie die Bandbremse an der feststehenden und der beweglichen Säule.
Schritt 3: Biegen Sie den Haltezapfen, bis er über der Schlaufe der Bandbremse liegt, damit sich die Schlaufe nicht versehentlich lösen kann. Prüfen Sie nach der Montage, ob das Bremsmaterial des Metallbandes zum Schwungrad zeigt.